Vuelos Baratos - Noticias de aviación y aerolíneas low cost

Delta Airlines también se suma al restablecimiento de rutas de temporada en España en colaboración con su socia Air France-KLM.

A partir del próximo 3 de junio los viajeros malagueños tendrán a su disposición vuelos baratos a Nueva York, recuperando así un destino de verano que, además, permitirá acceder a conexiones a otros 45 ciudades estadounidenses utilizando el aeropuerto JFK.

La ruta, que será operada con un Boeing 757-200 de 170 plazas, formaba parte de la oferta malagueña desde su establecimiento en 2008. Entonces su frecuencia era de 4 viajes semanales pero después se redujo a la temporada estival. El año pasado dicha temporada duró hasta el 6 de septiembre, con 6 vuelos semanales.

Para éste se prevén 5, uno menos: los lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos, aunque en agosto se añadirá uno más los martes y se cambiará el del viernes al sábado por razones estratégicas.

La hora prevista para despegar de la pista malacitana será las 10:20. Antes habrá hecho el viaje inverso, tomando tierra en Andalucía hacia las 7:00. Son horarios pensados para facilitar las conexiones antes mencionadas. Eso sí, a la hora de reservar billetes es interesante avisar de que hay una oferta promocional hasta el 24 de junio en la que se puede comprar ida y vuelta desde 290 euros.

Últimas noticias desvelan que las compañías aéreas Avianca de Colombia y Sky Airline de Chile firmaran un acuerdo de código compartido en breve, este mismo mes de mayo.

De acuerdo con lo anunciado por ambas compañías el acuerdo, que se firmará el próximo día 29, pondrá a disposición la ruta internacional de Avianca, Santiago-Bogotá, para los viajeros que partan desde Chile y tomen vuelos a Bogotá, junto a los demás destinos de esta aerolínea en Colombia.

Asimismo, este acuerdo funciona igualmente a la inversa para quienes viajen entre Bogotá y Chile, que podrán realizar su traslado a los destinos de Sky Airline, partiendo desde Santiago. Ambas aerolíneas seguirán manejando sus precios de manera totalmente independiente y autónoma.

Éste acuerdo se sumará al firmado en noviembre de 2011 por Taca Airlines y Sky Airline en Chile cuyo objetivo era ofrecer más y mejores opciones de vuelo a sus clientes. Dicho acuerdo contemplaba más opciones de conexión entre Chile y Perú.

Fabio Villegas, Presidente ejecutivo de Avianca-Taca afirmó que se trata de “un paso importante en el desarrollo de nuestra estrategia de conectividad. Esperamos que esta alianza comercial sirva a los intereses de los viajeros de Avianca y Taca, como también a los viajeros de Sky. Igualmente, a los intereses comerciales de sus accionistas“.

Actualmente la aviación india no está atravesando su mejor momento, pues sus rendimientos son bajos. Con esta situación de base, se prepara una enorme subida de tasas en el Aeropuerto Internacional Indira Ghandi (Delhi), lo cual hará que el escenario empeore.

Delhi International Airport Limited (DIAL), empresa encargada de la gestión de estas instalaciones, propuso inicialmente un aumento del 740 % de las tasas. Las autoridades en materia aeroportuaria se opusieron a dicha iniciativa, aunque permitieron finalmente un crecimiento del 346 % en las tasas. Este incremento hará que el aeródromo de la capital india se convierta en el más caro del mundo.

Las repercusiones de esta decisión no tardarán en notarse, pues supondrá aumentar en 300 millones de dólares (unos 235 millones de euros) los costes que tendrán que afrontar las aerolíneas indias. Esto se reflejará en las tarifas de los billetes, cuya alza vendrá acompañada de una caída estimada del 5 % en la demanda de vuelos a Delhi.

Varias rutas se podrán ver afectadas a causa de la pérdida de rentabilidad. Así, se prevé que la conectividad a través de este aeropuerto experimente una notable reducción, tanto a nivel doméstico como internacional.

Los pasajeros de los vuelos baratos a Valladolid, o desde esa ciudad a otros destinos, dispondrán de un entretenimiento cultural excepcional para pasar el tiempo de espera. El aeropuerto vallisoletano de Villanubla, uno de los más importantes de la comunidad de Castilla-León acaba de inaugurar una exposición en el vestíbulo de su terminal cuyo título es Amazonía. Tierra de todos.

Organizada por la ONG Entreculturas, consiste en una colección de fotografías que tratan de plasmar la situación del llamado Pulmón de la Tierra en la actualidad. Para ello se han adoptados diferentes criterios agrupados en paneles que tratan una variedad de temas, desde los pueblos indígenas que viven en la selva a los problemas medioambientales que experimenta esa región, pasando por su potencial en recursos naturales.

La Amazonía corresponde con la cuenca selvática del río Amazonas, constituyendo el bosque tropical más extenso del planeta. Son 6 millones de kilómetros cuadrados repartidos entre 9 países: Brasil, Perú, Ecuador, Colombia, Bolivia, Venezuela, Guayana, Surinam y Guayana Francesa. El primero en atravesar esa enorme masa verde fue el español Francisco de Orellana, si bien ya estaba habitada desde 10 milenios atrás.

La muestra permanecerá abierta hasta el próximo 16 de junio y servirá para dar algo más de vida a una terminal de 4.500 metros cuadrados (8 mostradores de facturación, 5 puertas de embarque, 2 cintas de equipajes y una cafetería-restaurante, además de tiendas y oficinas de agencias y compañías) pensada para 725.000 usuarios pero que en la práctica está operando muy por debajo de esa capacidad.

De hecho, el pasado mes de abril se produjo un descenso en el porcentaje de pasajeros del 12,8%, hasta 30.210, y en el aeropuerto sólo están asentadas regularmente Air Nostrum, Ryanair y Orbest (en otros vuelos ocasionales también trabajan Air Europa, Iberworld, Swiftair y Privilege Style).

Foto: Magic en Wikipedia

El aeropuerto de Madrid-Barajas acaba de instalar un sistema de información al usuario consistente en hologramas, azafatas y azafatos virtuales que pueden asistir a los viajeros sobre como utilizar los servicios básicos del aeropuerto y ayudar a los viajeros antes de embarcar.

Aunque actualmente solo existen dos azafatos virtuales, está previsto implementar más si tienen buena acogida por parte de los viajeros. Se encuentran en los mostradores 811 y 810 de la Terminal 4 del aeropuerto de Madrid Barajas. Atienden las 24 horas.

Con el objetivo de captar la atención del cliente los hologramas explican servicios como el auto-check in o la facturación on-line, que hoy en día ya utilizan hasta un 60% de los pasajeros de Iberia.

Iberia busca incrementar la eficiencia en su hub de la T4 de Barajas y mejorar el servicio al cliente en sus vuelos a Madrid y en los vuelos que parten de este aeropuerto, con este sistema en fase de experimentación. Falta ver la reacción de los pasajeros.

El uso de azafatos o azafatas virtuales ya se emplea en otros aeropuertos, como el de Manchester, Dubái, Fankfurt o Luton informando en los controles de seguridad con buenos resultados.

Los vuelos desde y hacia Portugal efectuados a lo largo de hoy y mañana se verán afectados por la huelga de controladores aéreos portugueses. Los paros de estos trabajadores en los aeropuertos portugueses afectarán a unos doscientos vuelos, según los cálculos de las autoridades lusas.

Las operaciones más afectadas durante estas dos jornadas serán los vuelos a Lisboa (o desde esta ciudad), que ya suman un total de 82 rutas canceladas o con retrasos. Después del aeródromo de la capital, el más perjudicado será Oporto, donde habrá un total de 37 conexiones que se verán afectadas.

Otros de los puntos que tendrán que modificar su programación a causa de la huelga serán la ciudad de Faro (con 33 vuelos afectados) los archipiélagos de Las Azores y Madeira, con 35 y 14 operaciones alteradas, respectivamente.

En cuanto a las aerolíneas, TAP Portugal será la que tendrá que cancelar o modificar el horario de más rutas. En concreto, serán 43 cancelaciones y 32 operaciones fuera de su horario programado.

Pero la huelga por parte de los controladores aéreos en el país vecino no termina mañana, sino que hay otra convocatoria para repetir los paros durante las próximas jornadas del 24 y 25 de mayo.

Esta semana dos incidentes con aviones en vuelo han puesto en el candelero algo que, por otra parte, ocurre con cierta frecuencia en los vuelos. Uno de los casos, el pasado fin de semana, fue el impacto de un buitre contra un Airbus A340 que operaba uno de los vuelos baratos a Puerto Rico de la compañía Iberia. Al llevar 151 pasajeros a bordo y haber despegado poco antes, el piloto optó por aterrizar para prevenir cualquier contingencia.

A pesar del temor que de ello pueda desprenderse, lo cierto es que los choques de aves contra aviones son relativamente frecuentes y no tiene por qué pasar nada, ya que las aeronaves están preparadas para resistir esos impactos. En el caso descrito, el animal se estrelló contra el morro, causando daños en el cono y el sistema de radar, a una altitud de 2.000 metros.

Incluso impactado contra una turbina al avión le hubieran quedado las otras, aunque a veces se dan todas la casualidades y aparecen los problemas, como le pasó en 2009 a un avión de US Airways que se topó con una bandada de gansos al despegar del aeropuerto de Nueva York y perder sus dos motores. Aquel caso, no obstante, no se convirtió en noticia por eso sino por el espectacular amerizaje que logró hacer el piloto sobre el río Hudson.

Las maniobras de aterrizaje y despegue son los momentos en que suelen ocurrir choques con aves, ya que durante el vuelo la altitud que alcanza el avión lo pone prácticamente a salvo. Por esa razón los aeropuertos cuentan con sistemas para espantar a los pájaros, bien artificiales (basados en sonidos), bien naturales (aves de presa, como los 38 halcones que hay en Barajas).

El otro incidente mediático de estos días fue el que sufrió el recién elegido presidente de Francia, Francois Hollande, cuyo Falcon 7X fue alcanzado por un rayo 4 minutos después de despegar del aeropuerto de Villacoublay para volar a Berlín, donde había de entrevistarse con la canciller alemana Ángela Merkel. El comandante decidió tomar tierra de nuevo por si acaso y el presidente cambió de avión, tomando un Falcon 900.

Sin embargo fue una simple medida preventiva. Lo cierto es que el fuselaje de un avión está preparado para absorber los rayos y repelerlos, ocurriendo a menudo -hay muchos vídeos que lo demuestran- que la descarga eléctrica golpea por la proa y sale por la popa sin afectar el vuelo. Es lo que se denomina Jaula de Faraday y pasa exactamente igual en los automóviles.

El Departamento de Transporte de EE.UU. acaba de premiar con cuatro slots a varias líneas aéreas para operar cuatro nuevas rutas de larga distancia desde el Ronald Reagan Washington National Airport. Los servicios a Portland, San Juan, Austin y San Francisco se llevarán a cabo por 4 aerolíneas distintas.

Las compañías aéreas que van a operar estas rutas son las siguientes: Alaska Airlines: Portland, Oregon (Boeing 737-800) JetBlue Airways: San Juan, Puerto Rico (Airbus A320) Southwest Airlines: Austin, Texas (Boeing 737-800) y Virgin America: San Francisco (Airbus A319). Virgin en la actualidad no tiene servicio en este aeropuerto, mientras que Alaska, JetBlue y Southwest ofrecen sólo un bajo número de vuelos.

Estos slots permitirán a cada línea aérea operar con vuelos diarios de ida y vuelta desde y hacia el lugar de destino designado. Los vuelos hacia y desde el Aeropuerto Nacional Reagan prohíben las rutas de vuelo de más de 1.250 kilómetros sin una exención concedida por el Congreso.

El Secretario LaHood elogió estos nuevos vuelos a Washington como una oferta de un servicio necesario y sin escalas a partir de las cuatro ciudades elegidas para estas rutas. Los vuelos también van a ampliar la competencia entre las aerolíneas que operan en Washington, lo que puede conducir a una reducción de tarifas para los consumidores.

Tras una inspección por parte de la Comisión Europea, se han identificado dos deficiencias en materia de seguridad en el aeropuerto de Dublín. Por este motivo, el aeródromo de la capital irlandesa tendrá que aplicar medidas de seguridad extra durante unos meses.

Estos nuevos procedimientos no serán aplicados para los vuelos a Dublín, sino para aquéllos que se efectúen desde este aeropuerto. Aún así, no afectarán a todos los pasajeros sino únicamente a quienes estén realizando una escala aquí para llegar hacia otro aeropuerto de la Unión Europea.

Según han afirmado las autoridades aeroportuarias, si bien la primera de las deficiencias ha sido solucionada, la naturaleza técnica de la otra cuestión requerirá cerca de dos meses para su superación.

Se pedirá a los viajeros afectados por estos cambios que atraviesen nuevamente por los controles de seguridad del aeropuerto. Sin embargo, señalan que “estos procedimientos adicionales” no supondrán  un “impacto significativo” para el resto de pasajeros. Es decir, que no significará un aumento de los tiempos de espera en los controles de seguridad.

Este anuncio ha despertado quejas entre algunas compañías aéreas. Así, la irlandesa Ryanair ha calificado de “inaceptable” el hecho de que no se haya dado una “respuesta abierta, transparente y honesta” acerca de las cuestiones de seguridad, tanto por parte del Departamento de Transporte como de las autoridades aeroportuarias de Dublín.

Días atrás informábamos de la lista de los 10 mejores aeropuertos del mundo realizada por la consultora Skytrax, que cada año elabora un ránking sobre el tema a partir de las respuestas que dan 12 millones de pasajeros entrevistados por todo el mundo. El trabajo lleva 10 meses y cubre 385 aeropuertos, analizados siguiendo un criterio de 30 elementos y servicios: facturación, embarque, tránsito, gestión del equipaje, etc.

En esa lista, que se divide en diversas categorías, figuran 3 complejos españoles en 4 de ellas. Según Skytrax, los vuelos que llegan y salen de Madrid han de resultar especialmente confortables puesto que la T4 de Barajas se sitúa en 5ª posición entre las mejores terminales del mundo, por detrás de la T5 de Londres (Heathrow), la T3 de Singapur-Changi, la T3 de Pekín y la T2 de San Francisco.

En la categoría de aeropuertos con tráfico anual entre 30 y 50 millones de pasajeros encontramos también al barcelonés de El Prat, que ocupa el 9º puesto. El aeródromo de la ciudad condal tiene delante los de Incheon, Changi (Singapur), Schiphol (Amsterdam), Munich, Kuala Lumpur, Hongqiao (Shangai), Narita y Sydney, quedando por detrás el de Suvarnabhumi (Bangkok).

El Prat quedó el 21º en la clasificación general y 7º entre los europeos, tras Amsterdam, Munich, Zurich, Londres-Heathrow, Copenhague y Frankfurt, antecediendo a Helsinki-Vantaa, Hamburgo y Atenas.

Otra categoría con representación española en el top 10 es la de aeropuertos con tráfico anual entre 20 y 30 millones de pasajeros al año. Se trata del mallorquín de Son Sant Joan, que ha quedado en 10ª posición. Por encima tiene a Zurich, Copenhague, Cincinnati-Northern Kentucky, Taiwan Taoyuan International, Moscú Domodedovo, Vienna International, Melbourne, Oslo y Delhi Indira Gandhi.