La compañía Egyptair ha anunciado el comienzo de sus operaciones hacia Guangzhou (China). Estas conexiones se sumarán a las que la aérea egipcia mantiene actualmente desde El Cairo con destino Pekín, con lo cual entre ambas rutas la empresa ofrece más de siete vuelos semanales.

La nueva ruta tiene una frecuencia de cinco enlaces semanales, que serán operadas todos los lunes, miércoles, jueves y viernes. Las salidas desde la capital egipcia están programadas para las 23:25 horas, mientras que los aviones desde la ciudad china en dirección El Cairo saldrán a las 00:05 horas.

Los vuelos a Guangzhou serán cubiertos por un avión Boeing B777-300 ER, su nueva aeronave con capacidad máxima para 246 pasajeros.

Pero Egyptair tiene más novedades con respecto a sus conexiones con el mercado chino, pues ha señalado que tiene intenciones de ampliar el número de frecuencias en su ruta hacia Pekín. Así, la compañía prevé incrementar sus vuelos pasando de tres a cuatro enlaces semanales, con salidas los martes, jueves, sábados y domingos.

Gracias a esta expansión en China, Egyptair ha señalado que es una oportunidad “para abrir el mercado económico” con este país, así como con el resto del continente. De esta manera aprovechan para “dar a conocer mejor” la aerolínea, según ha afirmado el presidente de la misma.

En el marco de las noticias de Cielos Abiertos entre Mexíco y Canada, y los acuerdos para que diversas aerolíneas estadounidenses tomen las rutas de vuelos a México desde Estados Unidos Mexicana de aviación, tiene todo el sentido la siguiente nocicia.

Delta Airlines ha realizado  una inversión estratégica de 45 millones de euros con la que adquiere 3.5% de las acciones de Aeroméxico y un lugar en el Consejo de Administración de la aerolínea mexicana con la que firmó además, una alianza comercial exclusiva y de largo plazo.

Además, como parte del acuerdo, cada una de las compañías invertirá 12 millones de euros para construir conjuntamente un nuevo centro de mantenimiento, reparación y revisión mayor de aeronaves (MRO) que pretenden inaugurar en México en el tercer trimestre de 2013.

En conferencia de prensa conjunta con directivos de ambas aerolíneas, Andrés Conesa, director general de Aeroméxico apuntó que esta es una gran oportunidad que tenían que aprovechar independientemente de la turbulencia que pueda haber en los mercados financieros.

Apuntó que el mercado aéreo entre México y Estados Unidos mueve 18 millones de pasajeros, de los cuales 20% los acapara esta nueva sociedad Delta-Aeroméxico, pero la meta es alcanzar una participación de 30% de los viajeros y estimó que el crecimiento anual de éstos será de alrededor de 4%.

Richard Anderson, CEO de Delta, comentó que Aeroméxico ha sido un fuerte socio para la aerolínea estadounidense en México y América Latina.

En el comunicado, Delta reconoció, sin embargo, que este acuerdo de inversión entre dos de los socios fundadores de SkyTeam estará sujeto a la aprobación de las autoridades regulatorias mexicanas.

Con el objetivo de ofrecer un mejor servicio a sus pasajeros, Egyptair tiene una novedad para sus clientes de la ruta El Cairo-Bangkok. Y es que la aerolínea ha anunciado que en estos vuelos comenzará a utilizar su nuevo avión Boeing B777-300ER.

Con este nuevo anuncio, desde la aerolínea han declarado que, teniendo en cuenta la “excelente” experiencia que han tenido con esta aeronave, “están orgullosos de ofrecer a sus clientes en Lejano Oriente una lujosa experiencia de viaje operando con el nuevo B666-300ER” en esta ruta, puesto que estos aviones ofrecen muchas ventajas en cuanto a los servicios a bordo.

Este avión de la compañía egipcia tiene un total de 346 plazas, las cuales se dividen entre Economy (con capacidad para 279 viajeros) y Business Class (con 49 asientos). Entre las facilidades que ofrece los pasajeros de Business de la compañía se encuentran los grandes asientos que se pueden convertir en camas totalmente horizontales, una pantalla personal de 15″ con muchas opciones de entretenimiento o la posibilidad de enchufar sus aparatos electrónicos a bordo desde su propia butaca.

También en la clase Economy los pasajeros contarán con otras ventajas respecto a la aeronave utilizada anteriormente para los vuelos a Bangkok. Así, contarán con cientos de programas de entretenimiento audiovisual para elegir y también dispondrán de la posibilidad de enchufar sus aparatos electrónicos y de asientos más cómodos.

La compañía Egyptair, adaptándose a las nuevas tecnologías, ha anunciado que comenzará a ofrecer servicio de Internet a bordo de sus aviones Airbus A330-300 en los trayectos hacia Londres.

Esta iniciativa sigue los pasos de Oman Air, aerolínea que fue la primera en el mundo en brindar a sus pasajeros la comodidad de tener Internet y de poder utilizar sus teléfonos móviles a bordo. Por otro lado, también la compañía Emirates tiene previsto sumarse el año próximo. La empresa a la cual se contratan este servicio es OnAir.

Hasta ahora, la aérea egipcia tiene tan sólo uno de sus aviones equipados con conexión a Internet en los vuelos a Londres, pero ha afirmado que en los próximos meses se irá incorporando la conexión a la red en el resto de Airbus A330-300.

Todavía es incierto qué cantidad de dinero cobrará la aerolínea por la conexión a Internet, puesto que es una cifra que no viene determinada por OnAir, sino que la fijaría Egyptair. Como referencia, podemos decir que Oman Air cobra 30 dólares por acceso ilimitado a la red, 10 dólares por el acceso únicamente a cuentas de correo electrónico y 5 dólares por entrar solamente a los servicios de mensajería instantánea.

El Aeropuerto Internacional de El Cairo es el aeropuerto más grande de Egipto y el segundo más grande de África después de Johannesburgo, en Sudáfrica. Ambos aeropuertos están en proceso de ampliación. La ampliación del aeropuerto de Johannesburgo está cási terminada de cara al mundial para el que quedan ya cási 100 días. El aeropuerto egipcio aborda su ampliación ahora cuando es utilizado por 58 líneas aéreas de pasajeros, incluidos los operadores de vuelos chárter, además de 10 operadores de carga, con una capacidad total de 21 millones de pasajeros al año, dividido en tres terminales.

El Banco Mundial ha aprobado un préstamo de 2oo millones de euros para apoyar la ampliación y rehabilitación de la terminal TB2, dentro del Proyecto de Desarrollo del Aeropuerto de El Cairo. El proyecto está destinado a apoyar el sector del transporte aéreo en Egipto, considerado estratégico para el desarrollo económico del país, a través de la respuesta al rápido aumento del tráfico de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de El Cairo y el refuerzo del papel de Egyptair como aerolínea de bandera.

Los objetivos del proyecto son apoyar al Gobierno de Egipto en la mejora de la calidad de los servicios aeroportuarios a través de un aumento de la capacidad del Aeropuerto Internacional de El Cairo, y así fortalecer el transporte aéreo y los vuelos a Egipto. Las autoridades del Banco Mundial comentaron:

“El Banco Mundial ha mostrado su interés en apoyar los esfuerzos continuos del Gobierno de Egipto en el sector del transporte aéreo. Por lo tanto, nuestro apoyo está en consonancia con la estrategia de asistencia del Banco que identifica la mejora de la prestación de servicios públicos como un objetivo clave para lograr un crecimiento sostenible. Este proyecto se enmarca dentro del Proyecto de Desarrollo del Aeropuerto de El Cairo, aprobado en 2004 y sirve como un buen ejemplo de la colaboración sólida y fructífera entre el Gobierno de Egipto y el Banco Mundial”

El proyecto tiene dos componentes, siendo el primero la rehabilitación y ampliación de la TB2 en el Aeropuerto Internacional de El Cairo, mientras que el segundo es la asistencia técnica y estudios para fortalecer la capacidad de las instituciones del sector.

La compañía Spanair, que se encuentra en proceso de expansión a través de la búsqueda de nuevos acuerdos con otras aerolíneas, empezará a operar vuelos en código compartido con Egyptair y con Turkish.

Así, ahora Spanair ofrecerá, a través de la aérea egipcia, vuelos a El Cairo directos y tendrá también enlaces en conexión con Luxor (Egipto), operados desde Barcelona y Madrid.

Y, gracias a los acuerdos con la empresa turca, también habrá nuevos vuelos hacia Estambul desde Barcelona y la capital española (directos) y vuelos que conecten con Ankara (no directos).

Los pasajeros de Spanair se beneficiarán de las numerosas rutas domésticas de Turkish Airlines y de Egyptair, además de la gran red de vuelos internacionales de ambas compañías.

Mientras tanto, la aérea española les ofrecerá a cambio conexiones con origen o destino en La Coruña, Palma de Mallorca, Bilabo, Sevilla y Alicante a través de Barcelona. También garantizará a quienes vuelen con Turkish y Egyptair los vuelos a Ibiza y Málaga desde Madrid.

Por otro lado, los clientes de la clase de negocios de la aérea española podrán hacer uso de las salas VIP de ambas compañías, así como canjear sus millas en sus redes de destinos.

Vía | Expreso

A partir del próximo verano del 2009, United Airlines y EgyptAir operarán con código compartido en virtud del acuerdo que acaban de firmar con la intención de ampliar sus destinos internacionales.

Los vuelos conectarán el Aeropuerto Internacional Kennedy de Nueva York y Heathrow en Londres con El Cairo.

Egyptair cuenta con una larga historia de 76 años y ha experimentado un notable crecimiento, siendo una de las principales aerolíneas en Oriente Medio y África.

Opera 1.624 salidas semanales a 69 ciudades en 44 países. El año pasado ha tranportado a más de 7,5 millones de pasajeros con un aumento del 20% en relación con el año anterior. Su flota consta de 51 aeronaves y se propone ampliarla a 75 aeronaves en 2013.