Los aviones Boeing B777 y Airbus A330 de la flota de Alitalia contarán con una nueva clase disponible a partir del día 1 de mayo en los vuelos a Roma desde Buenos Aires: Se trata de la Classica Plus.

La incorporación de esta nueva clase completa ahora tres clases de servicio a los que pueden optar los pasajeros. La clase Magnifica es la clase bussines con asientos completamente reclinables; la nueva clase a la que se puede optar es la Classica Plus, una nueva clase económica Premium que ofrece una mayor comodidad y más espacio para las piernas que la clase económica estándar.

La compañía Alitalia es líder en unir en vuelo directo Argentina e Italia, con una oferta de 7 frecuencias semanales desde Buenos Aires a Roma Fiumicino. La aerolínea ha puesto en marcha una oferta a precios de promoción de las reservas de plazas en su nueva clase económica Premium, la “Classica Plus”, con tarifas promocionales desde los 10.990 pesos argentinos (tasas e impuestos incluidos) para volar con la máxima comodidad de Buenos Aires a Roma.

Los pasajeros de “Classica Plus” disponen de beneficios como el acceso a mostradores de Check-in exclusivos, embarque prioritario en el aeropuerto, exceso de equipaje, acreditación del doble de millas. Además de las facilidades de acceso y abordaje de los aviones de sus vuelos, los pasajeros de esta nueva clase recibirán una bebida de bienvenida a bordo y una toalla caliente antes de la comida principal. Un detalle que será bienvenido sin duda. Hasta el 11 de mayo será posible comprar boletos en “Classica Plus” con tarifas promocionales. El número de plazas disponibles con estas tarifas especiales de promoción de su nueva clase económica son 3.000.

La Classica Plus estará disponible también en los Airbus A330 que inician el servicio sin escalas desde Nueva York a Milán el 10 de agosto y desde Miami a Milán el 12 de agosto.

Como se anunciaba en febrero la compañía aérea Alitalia ha seguido adelante con sus planes de compra de una aerolínea low-cost y ha firmado recientemente el contrato de adquisición de la aerolínea italiana Wind Jet tras no haber podido llegar a un acuerdo de integración con la compañía italiana de vuelos chárter Blue Panorama, con la que también ha tenido negociaciones y que tiene sus bases principales en los aeropuertos de Roma-Fiumicino y Milán-Malpensa.

Según han informado, el grupo Alitalia que también forma parte de Air One, con la adquisición de Wind Jet se pretende amplíar “la experiencia específica desarrollada por la aerolínea en el sector de los vuelos de bajo coste, completando y enriqueciendo su propia cartera de productos y competencias“.

Wind Jet tiene su sede en la isla de Sicilia donde opera con vuelos nacionales y también a destinos internacionales con vuelos baratos a Barcelona, París, Berlín y otros destinos.

Nacida en 2003, Wind Jet, cuenta con un personal de unas 500 personas y una flota de doce aviones Airbus. Se la sitúa como la primera compañía de bajo coste italiana, transportando a casi 3 millones de pasajeros en 2011.

El presidente de Wind Jet, Antonino Pulvirenti, asegura que el acuerdo de compra “premia la calidad del trabajo desarrollado y reconoce la competencia y los resultados alcanzados en estos años al construir la primera compañía de bajo coste italiana“.

El último caso es la noticia que ha surgido en Italia, donde una compañía grande como Alitalia ha decidido hacer frente a sus competidoras low cost en los vuelos de corta distancia recurriendo a la fusión con otras más pequeñas. Las elegidas son Wind Jet y Blue Panorama.

Alitalia considera que “presentan perfiles sinérgicos y complementarios para la formación de esta nueva estrategia”, por lo que ha iniciado negociaciones para llevar a cabo un proceso de fusión entre las tres. Cabe suponer que las dos modestas se ocuparán de esos trayectos nacionales, como ya están haciendo, de hecho.

Wind Jet, fundada en 2003, es la cuarta aerolínea del país por número de pasajeros y operaciones. Tiene su base en Catania (Sicilia) pero también opera desde Palermo y Rímini con una flota de 12 Airbus y, aunque la mayor parte de sus destinos son nacionales (el 10,5% de todos los italianos) incluye vuelos baratos a Bucarest, París, Praga y varias ciudades rusas.

Blue Panorama, creada en 1998, tiene bases en Roma (Leonardo da Vinci) y Milán (Malpensa) y una flota de 12 Boeing con los que cubre el 3% de los vuelos en el país.

Respecto a Alitalia, surgida en ese mismo año a partir de la quiebra de su predecesora homónima, tiene su sede y base en Roma (Fiumicino). Es la aerolínea transalpina más importante, con 28 destinos nacionales y 53 internacionales.

Alitalia tiene bastante que celebrar, pues los resultados que consiguió con sus operaciones durante el primer semestre del año han significado una mejora frente a los del primer semestre de 2010. Para empezar, la compañía logró aumentar sus beneficios en un 7 %, llegando hasta los 1.561 millones de euros.

Esto fue posible en gran parte debido a las importantes alianzas que la aerolínea contrajo con otras compañías del sector durante períodos prolongados de tiempo.

También en cuanto a su tráfico los datos son positivos, pues Alitalia terminó los seis primeros meses de 2011 habiendo transportado un 5,7 % más de viajeros que durante el mismo periodo del año pasado.

No obstante, es necesario aclarar que la mejora en las cifras no suponen un resultado neto necesariamente positivo, pues hasta el 30 de junio se contabilizaron unas pérdidas de 94 millones. Pero sigue siendo una buena noticia, pues en el primer semestre del ejercicio anterior los números rojos habían alcanzado los 164 millones de euros.

Contando con estos datos, las perspectivas para el próximo trimestre son buenas, pues se espera “una importante aceleración del crecimiento de pasajeros y de ingresos” en comparación con el mismo trimestre de 2010.

Alitalia recibió el premio “Euro Annies 2011” a la aerolínea de bandera europea que lanzó el mayor número de nuevas rutas entre 2010 y 2011. El galardón fue entregado por anna.aero - Airline Network News y Analysis, el portal especializado en el análisis de las redes de las aerolínea.

Para agosto de 2011, Alitalia habrá abierto 26 nuevas rutas, incluyendo 4 intercontinentales, 7 internacionales y 15 nacionales. Entre los nuevos destinos más importantes de Alitalia se incluyen: Vuelos a Miami (desde Milán Malpensa), Los Ángeles, Beijing, Río de Janeiro, Amán, Viena, Toulouse, Málaga y Ámsterdam (desde Florencia).

Asimismo, durante el período considerado por anna.aero, además de las nuevas 26 rutas abiertas por Alitalia, Air One lanzó 14 nuevas rutas desde el aeropuerto de Milán Malpensa, 7 en 2010 y 7 en la temporada de verano boreal actual. Al día de hoy, Air One opera un total de 21 destinos desde Milán Malpensa.

A las nuevas escalas desde Milán Malpensa, desde el primero de julio de 2011 se suma finalmente Pisa, con una nueva base operativa de Air One, con 8 flamantes rutas que llevan a 22 el total de nuevos destinos servidos.

“La internacionalización y la atención a los territorios son elementos esenciales de la estrategia de desarrollo de la red del Grupo Alitalia”, dijo Andrea Stolfa, Director de Marketing, Gestión de Ingresos y Redes. “Con la cobertura del territorio italiano y el desarrollo de rutas internacionales e intercontinentales, Alitalia continúa siendo, junto con Air One, la compañía que atiende las necesidades de movilidad de Italia. Vemos con satisfacción que nuestro dinamismo ha sido reconocido y premiado.”

Las compañías Delta Airlines, Alitalia y Air France-KLM forman todas parte de una joint venture que se encarga de explotar ciertas rutas transatlánticas. Es este grupo de aerolíneas que ha anunciado que tiene pensado disminuir su capacidad en algunos de estos vuelos durante el otoño y el invierno próximos.

En concreto, este grupo de empresas reducirá entre un 7 y 9 % el número de plazas que ofrecen en los varios enlaces que mantienen desde Estados Unidos hacia destinos en Europa y Canadá (y viceversa). No obstante, todavía no han aclarado cuáles serán las conexiones que se verán afectadas por la contracción de su oferta.

Entre los motivos que alegan para justificar esta decisión han citado el precio del combustible, así como el carácter variable de la demanda estacional que registran sus vuelos. Aún así, es necesario destacar que le hecho de estar unidad bajo esta joint venture hace “muy competitivas” a este grupo de compañías.

Actualmente la alianza formada por Alitalia, Air France-KLM y Delta Airlines opera con una flota de 144 aviones que ofrecen servicio en más de 240 vuelos cada día.

Así como TAM ha recibido en su flota un nuevo Airbus A330 en esta semana, la aerolínea Alitalia ha recibido también una aeronave del mismo modelo. El pasado 22 de abril la compañía italiana recibió el que se trata de su cuarto A330 recibido hasta ahora desde julio del pasado año.

El nuevo integrante de la flota de Alitalia será utilizado para cubrir los vuelos a Milán y a Roma, los cuales opera desde Nueva York y Miami. Sin embargo, a partir del mes de junio esta aeronave bautizada como Canaletto será el que se encargue de ofrecer los servicios que conectan la capital italiana con Rio de Janeiro y Beijing.

El nuevo avión cuenta con un total de 224 plazas divididas entre clase Magnífica, con 28 asientos, Classica Plus, con 21 asientos, y la clase económica con capacidad para 175 pasajeros. En cuanto a la clase Magnífica, se trata de butacas convertibles en camas totalmente horizontales.

Por otro lado, el proceso de renovación de la flota planificado para este año incluye la adquisición de nuevas aeronaves del mismo modelo destinadas a las rutas de largo recorrido, a los cuales se sumarán nuevos Embraer 175 y 190, y Airbus que cubrirán rutas de medio radio.

Caía la noche cuando Alitalia operaba uno de sus vuelos a Roma desde París. En concreto el AZ329, con 131 pasajeros a bordo.Entre ellos se hallaba Valery Tolmachev, natural de Kazajastán, de 48 años, casado, con dos hijos y trabajador de la UNESCO en la capital francesa, que a mitad del viaje y en un estado de claro desequilibrio, riendo sin parar, atrapó a una azafata y la amenazó con una lima de uñas de 10 centímetros exigiendo que la nave se desviara a Trípoli (Libia).

Pero si la acción pasó desapercibida para la mayoría de la gente, no así para los que se sentaban alrededor, que reaccionaron fulminantemente saltando sobre el agresor, arrebatándole el arma e inmovilizándolo. Luego, un médico le sedó para que no fuera un problema el resto del trayecto. La azafata resultó herida en el cuello pero muy leve.

Al aterrizar en el aeropuerto de Fiumicino la policía italiana se hizo cargo del frustrado secuestrador. Tras los pertinentes interrogatorios las autoridades se inclinan por desechar la posibilidad de que sea un terrorista, pues parece ser que el individuo estaba bajo los efectos de una fuerte depresión, de ahí sus risas compulsivas durante el incidente. De momento ha sido trasladado a la cárcel de Citavecchia.

El otro día hablábamos de la renovación de la flota que está llevando a cabo Easyjet. Pues Alitalia también tiene novedades con respecto a la renovación de sus aviones, ya que ha recibido recientemente tres nuevos Airbus A320.

Pero sus planes con respecto a la ampliación de su flota no se han cumplido todavía, ya que la compañía italiana ha afirmado que su plan de renovación continuará durante todo este año. Los nuevos Airbus que está adquiriendo los utilizará para operar sus vuelos de medio y largo radio. Para las rutas de largo alcance, sin embargo, pretende incorporar también cuatro nuevos aviones, esta vez del modelo A330.

Ya suman un total de 21 aviones los que ha comprado Alitalia desde enero de 2009, contando en este momento con un total de 150 aeronaves.

Por otro lado, hace algunos días Embraer, la fabricante de aviones brasileña, hablaba de una negociación con esta compañía para acordar la venta de 20 jets regionales.

En cuanto a las novedades de Alitalia en España, la aérea ha designado a un nuevo Director General para nuestro país. El responsable por la empresa para toda la Península desde el 1 de enero es Francesco Milazzi, que hasta el momento se ocupaba de dirigir las actividades de la aerolínea para Alemania y Austria.

Mientras muchas compañías han empezado a cobrar una franquicia de equipaje por el transporte de la segunda maleta en sus vuelos, Alitalia se ha propuesto garantizar una mayor satisfacción para algunos de sus clientes al aumentar la cantidad de peso que pueden llevar en sus vuelos.

Los viajeros que se verán beneficiados por la nueva medida de la aérea italiana serán todos aquéllos que reserven vuelos a Buenos Aires desde Roma, o viceversa. Esta ruta es operada por aviones Boeing 777.

Desde ayer, los que realicen estos trayectos tendrán incluido en el precio del billete la facturación de dos maletas de 23 kg cada una en clase turista. Si el billetes de avión es de clase Magnífica (la business de Alitalia), serán hasta tres bultos de 23 kg lo que podrán transportar.

En caso de querer transportar un bulto extra, a los viajeros que embarquen en Ezeiza se les cobrará 200 dólares (157 euros), mientras que quienes vayan de Italia a Argentina abonarán 200 euros.

En cuanto al equipaje de mano, la franquicia se ha aumentado a los 8 kg, no sólo para la ruta Roma-Buenos Aires, sino para todos los vuelos de esta aérea. Las medidas máximas del equipaje de mano, sin embargo, se mantienen iguales: 55 cm de largo, 55 cm de alto y 35 cm de profundidad.