La compañía Aeroflot Russian Airlines ha estrenado su nuevo Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) en el mercado internacional. La nueva aeronave será utilizada por la aérea rusa para cubrir la ruta entre Moscú y Oslo, según ha anunciado la propia empresa.

El avión que opera a partir de ahora estos vuelos a Oslo, el cual cuenta con un total de 100 plazas, alcanza los 40.000 pies de altitud y una velocidad máxima operativa de Mach 0,81.

Desde su primera operación en mayo de 2008 y hasta este momento, el SSJ100 ha sido utilizado solamente para rutas regionales. Ante esto, el presidente de JSC Sukhoi Civil Aircraft, la fabricante de la aeronave, ha señalado que “el hecho que el SSJ100 haya comenzado a servir rutas internacionales de Aeroflot refleja la confianza de la aerolínea en la fiabilidad de nuestra aeronave”.

Aeroflot, con su base principal en el Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremétievo, es actualmente una de las mayores aerolíneas de Rusia. Su flota está compuesta actualmente por algo más de un centenar de aeronaves, en su mayoría Airbus.

Air Nicaragua es el nombre de la nueva línea aérea comenzará a funcionar próximamente con capitales mexicanos y nicaragüenses. La nueva compañía tiene previsto iniciar sus operaciones entre junio y julio de este año, con la intención de captar en esta época a los pasajeros que viajan a principios de la época estival.

De momento, la programación de la aérea incluye vuelos a La Habana, a Ciudad de México y a Caracas, pero también hacia el otro lado del Atlántico, ya que ofrecerá conexiones a destinos europeos.

La ventaja que ofrecerá esta empresa frente a otras en las rutas hacia Europa es que no será necesario hacer escala en países como Estados Unidos, con lo cual se evita la necesidad de tener un visado para transitar. Por otro lado, Nicaragua no tiene actualmente conexiones directas con Europa, con lo cual las futuras operaciones de la compañía serán “algo importantísimo”, según han señalado desde el Instituto de Turismo del país centroamericano.

Los enlaces de Air Nicaragua, que comenzará a operar con dos aeronaves Boeing 737-300, ofrecerán en principio cuatro frecuencias semanales a las capitales venezolana y mexicana, mientras que La Habana contará con cinco conexiones por semana.

Por último, la aerolínea se encuentra en proceso de negociaciones con Aeroflot, la compañía nacional rusa, para que los vuelos que ésta opera desde Rusia hacia la capital cubana puedan enlazarse asimismo con Nicaragua.

En realidad su contrato de cooperación ya se había firmado en marzo para consolidar otro anterior de 2002. La novedad es que aquél sólo afectaba al trayecto París-Moscú mientras que ahora se multiplicarán los destinos.

Así, la aerolínea francesa empezará a operar rutas hacia seis ciudades de Rusia (Irkutsk, Khabarovsk, Krasnoyarsk, Nizhnevartovsk, Novosibirsk y Yekaterinburg) operadas por Aeroflot desde Moscú.

Por su parte, Aeroflot comercializará bajo su código vuelos a Lyón, Marsella, Estrasburgo y Toulouse operados por Air France desde París. Estas conexiones en código compartido se iniciarán a partir del 24 de octubre de 2010.

Y si unos vienen otros se van. Aeroflot ha anunciado, por boca de su portavoz Irina Dannenberg, que retira del servicio a sus veintitrés Tupolev 154, que surcan los cielos desde hace la friolera de cuarenta años. Los TU154 entraron en servicio en 1970 y tenían prevista una vida activa hasta 2016 pero problemas de adaptación a los nuevos tiempos (exceso de ruido y de consumo) han adelantado su jubilación. Serán sustituidos por el modelo Airbus A320.

Por último, Biman Bangladesh también estrena aviones: dos Boeing 737-800, comprados a la brasileña GOL para realizar rutas de corto y medio recorrido, y un Boeing 777-200 que sustituirá a los obsoletos DC10 y A300 en los vuelos a Londres que operan actualmente.

El director general de la compañía aérea Alitalia, Rocco Sabelli, anunció el pasado 8 de diciembre que para  marzo del 2010 se podría llegar a una alianza con Aeroflot semejante a la que existe con Air France y con Delta, pero sin intercambios accionario.

Con ocasión de la visita del presidente ruso, Dmitri Medvedev, a Roma, se ha firmado un acuerdo en virtud del cual se dan las partes tres meses para cerrar un acuerdo más firme. Sería pasar de vuelos códigos compartidos a algo más como vender billetes cruzados, compartir ganancias sobre rutas gestionadas conjuntamente e incluso intercambio recíproco de viajeros frecuentes.

Actualmente las rutas con Rusia desde Italia mueven un millón de pasajeros, especialmente en vuelos a Moscú y vuelos a San Petersburgo.

Sabelli comentó al respecto:

“El valor de este acuerdo sobre el cual trabajaremos es que ambas destinaciones, sea Moscú de una parte y Roma y Milán de la otra, puedan representar los puntos desde los cuales movernos hacia Asia y para ellos hacia el resto de Italia, sobre todo el sur, por motivos de turismo, pero también hacia todo el Mediterráneo”

Este anuncio viene precedido por un recorte inicial de unos 500 trabajadores que la compañía rusa ha hecho ya efectivos y donde, las noticias más pesimistas, elevan la cifra total a cerca de 6000 los trabajadores a rescindir el contrato.

Aeroflot es la compañía aérea rusa por antonomasia. Ofrece más de 100 destinos en todo el mundo, donde destacan sus vuelos a Moscú, Bratislava, Hong Kong o Singapur.