La compañía aérea de bajo coste GOL ha anunciado sus planes para reducir su flota con el objetivo de controlar los costos después de su balance de pérdidas en 2011. Anteriormente la compañía había anunciado 16 millones de pérdidas el primer trimestre de 2012.

La segunda compañía de Brasil en tamaño y cuota de mercado, después de la brasileña TAM, reducirá su capacidad mediante la eliminación de 100 vuelos diarios este año, principalmente en los vuelos nocturnos cuya demanda no es satisfactoria. Con esta medida espera recaudar las tasas de ocupación de sus aviones y reducir su factura de combustible.

Como resultado del reajuste previsto, GOL, cuya flota está compuesta por 150 aviones con la integración de WebJet adquirida en julio de 2011, se reducirá a 138 aeronaves para finales de este año y a 135 a finales de 2013, aunque se ampliaría en 2014 ya que se debe tener en cuenta que GOL tiene aviones aún en pedido, entre estos los Dreamliner B787. Se prevé que la flota de la línea aérea aumentaría a 140 en el 2014.

La aerolínea tiene acuerdos de código compartido con Air France, American Airlines, KLM, Copa Airlines, Delta Air Lines, Qatar Airways y Aerolíneas Argentinas.

Aerolíneas Argentinas y Gol han decidido ampliar su colaboración mutua con al firma de un nuevo acuerdo entre ellas. Se trata de un acuerdo de código compartido para explotar conjuntamente algunas de sus rutas.

Todavía no se ha firmado el contrato definitivo entre estas compañías aéreas, puesto que todavía se debe esperar la aprobación por parte de las agencias reguladoras tanto de Argentina como de Brasil.

Sin embargo, las aerolíneas estudian actualmente la posibilidad de ampliar también su alianza para integrar sus programas de fidelidad de pasajeros, Smiles para la aérea brasileña y Aerolíneas Plus para la argentina. De esta manera, los clientes de ambas se beneficiarán de los servicios que brindan ambos programas de pasajero frecuente.

El código compartido significará que cada una de las compañías ofrecerá a los pasajeros de la otra conexiones dentro de su país de origen. Según ha afirmado el presidente de Aerolíneas, el acuerdo con GOL le facilitará “incrementar tanto el turismo interno como su presencia en un mercado fundamental para los negocios como es el brasileño”.

Para la aérea brasileña, por otro lado, supone “fortalecer aún más la presencia de GOL en el mercado argentino”. Actualmente, esta compañía es la que opera un mayor número de conexiones entre Brasil y Argentina, un país hacia el que vuela desde 2005. En estos momentos su programación cuenta con 78 enlaces semanales entre ambos países.

Los viajeros con vuelos a Sao Paulo, en Brasil, se van a poder deleitar con la vista de un bosque en el aterrizaje.

La segunda mayor aerolínea brasileña tendrá que plantar árboles cerca del aeropuerto internacional de Sao Paulo para neutralizar la contaminación causada por sus aviones según una sentencia judicial.

Gol Líneas Aéreas debe plantar árboles en una zona cuya extensión aún está por determinar, con el fin de contrarrestar la contaminación generada por las aeronaves que despegan y aterrizan en el aeropuerto situado junto a la ciudad de Guarulhos, indicó la Corte Estatal de Justicia de Sao Paulo en un comunicado.

Un portavoz del ayuntamiento de Guarulhos dijo esperar que el tribunal ordenará medidas similares a las otras 41 aerolíneas que usan el aeropuerto. Habló a condición de guardar el anonimato por no estar autorizado a comentar el fallo.

Leandro Buarque, portavoz de la aerolínea, indicó el viernes por la noche que la aerolínea no formularía comentarios.

El Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE), el regulador de la competencia en Brasil, decidió suspender la fusión entre la aerolínea local Gol y la aerolínea de vuelos de bajo coste Webjet. El organismo argumentó que la operación podría causar daño a la competencia en el sector.

El acuerdo entre ambos operadores está atrayendo más atención de parte del regulador incluso que los planes de fusión entre la chilena LAN y su rival brasileña TAM ya que la participación de LAN en Brasil es inferior a la de Webjet. Aunque LATAM sería la mayor aerolínea de Latinoamérica

El principal conflicto en este tipo de operaciones es el dominio de las rutas domésticas. TAM es quien controla los cielos brasileños con 44,4% del mercado aéreo, seguida por Gol, con 40,5%. En las diez rutas más importantes en vuelos a Brasil, TAM tiene una participación de mercado de entre 35% y 50%, mientras que Gol controla entre 25% y 51%. En siete de estas rutas, TAM manifiesta un claro dominio. Pero la situación cambiaría si Webjet es absorbida por Gol. La aerolínea de vuelos baratos que funciona con un modelo similar a la irlandesa Ryanair, es la cuarta del mercado y al sumar su cuota de participación cercana a 6%, Gol superaría a TAM.

La Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) ha anunciado que la compañía Gol ha solicitado recientemente la autorización para poder comenzar la operación de una nueva ruta que uniría Porto Alegre y Santiago de Chile. Los planes de la aerolínea brasileña serían inaugurar estas conexiones el próximo 1 de julio.

Las intenciones de Gol de volver a operar hacia el mercado chileno habían sido ya expresadas hace un par de meses por la vicepresidenta de Marketing de la compañía. La entrada nuevamente en este país, después de que en 2009 se abandonaran los vuelos a Santiago desde Sao Paulo, se reafirmaría además retomando esta misma ruta a finales de 2011.

Actualmente, los enlaces con la capital chilena son ofrecidos por esta aérea vía Buenos Aires, para así establecer la competencia a LAN y TAM. Precisamente la fuerte competencia de LAN fue lo que obligó a Gol a abandonar la ruta desde Sao Paulo.

Pero Santiago no es la única novedad que tiene preparada la empresa para este año, sino que espera antes de que concluya el 2011 haber ampliado su red de destinos en varias ciudades más. Entre sus planes de expansión se hayan algunas localidades dentro del mercado doméstico como Curaçao y varios destinos internacionales como Punta Cana, Montevideo, Caracas, Córdoba o Aruba, entre otros.

Las cifras de pasajeros son más que respetables: los aviones Airbus A320 que la compañía utiliza para el trayecto trasladaron en 2010 a más de un cuarto de millón de pasajeros, en concreto 262.000.

Ahora Iberia conmemora este vigésimo aniversario ofertando un descuento especial de 50 euros a los clientes que compren un billete de la ruta en clase Turista a través de las redes sociales Facebook y Twitter. Los interesados deberán darse prisa porque, aunque el período para realizar el viaje se haya establecido entre el 25 de marzo y el 25 de junio y no haya plazo de reserva, ésta sólo se garantiza hasta el fin de existencias.

Con el mismo motivo pero con fecha límite puesta en el 30 de abril, habrá un 25% de descuento en el uso de puntos de la tarjeta Iberia Plus.

El primer puesto, la peor valorada, es una compañía que suele operar rutas americanas a y desde España: Delta Airlines. Los retrasos y la atención al pasajero tienen la culpa.

Le sigue United Airlines, con las valoraciones más negativas sobre atención de la tripulación de cabina y el cátering a bordo.

Alaska Airlines ocupa el tercer puesto por sus problemas con los equipajes, pues según las estadísticas perdió 4 de cada 1.000 maletas el último año. Se salva del desastre absoluto gracias a la puntualidad.

A veces la culpa no es de la aerolínea en sí sino de su filial, como ocurre con American Airlines (la grande) y American Eagle (la subsidiaria). Las reclamaciones a esta última llevan al conjunto a la cuarta posición de la tabla.

Y para que no todo sea negativo, la revista también menciona el otro extremo, el de las compañías mejor consideradas: son Hawaian Airlines, AirTran y JetBlue.

Las aerolíneas brasileñas White Jet y Gol Lineas Areas han puesto en marcha nuevas conexiones a Cuba con vuelos que enlazarán a la isla con las ciudades de Río de Janeiro, Sao Paulo y Buenos Aires.

Los vuelos de White Jet tendrán una frecuencia semanal desde las ciudades brasileñas de Sao Paulo y Río de Janeiro hasta el balneario cubano de Varadero, ubicado en la provincia de Matanzas.

El enlace estará activo durante julio y agosto y podría extenderse según la demanda.

El vicepresidente de la Asociación de Turoperadores Brasileños, Roberto Silva, encabezará hoy el viaje inicial de White Jet a Varadero, que se realizará con un avión Boeing 767 con capacidad para 236 pasajeros.

Por su parte, la aerolínea brasileña Gol abrirá sus operaciones con un vuelo a Santa Clara, conocida como la ciudad del guerrillero argentino-cubano Ernesto “Che” Guevara en la isla, y ubicada a unos 300 kilómetros al este de La Habana.

En este caso la conexión prevé los vuelos a Cuba desde la ciudad argentina de Buenos Aires  hasta marzo de 2011, en una nave Boeing 767 con 246 asientos.

En 2009 Argentina se ubicó entre los 10 primeros países emisores de turistas a la isla con más de 48.500 visitantes, sólo superado en Latinoamérica por el mercado mexicano.

La AIN indica que al cierre de abril pasado se registró un crecimiento del 12 por ciento de turistas brasileños a Cuba con respecto a igual periodo de 2009, cuando en total llegaron a la isla 13.498 visitantes de ese país

Aquellos primeros pasos de 2001 se dieron con seis aviones que hoy se han convertido en una flota de 109 unidades con la que se consiguió trasladar 13 millones de pasajeros y llegar al 41,96% del mercado aéreo interno brasileño, además de pasar a ser la primera compañía de vuelos economicos de Hispanoamérica, con 800 vuelos diarios a 59 destinos de 9 países del cono sur americano.

Desde entonces la aerolínea brasileña ha ido incorporando novedades en su día a día, tales como iniciar la comercialización de productos a bordo y la venta de alimentos y bebidas. Asimismo se fue amoldando a los nuevos tiempos incorporando los billetes por Internet y estableciendo acuerdos de código compartido con grupos como Air France-KLM (en cuyo sistema de fidelización Flying Blue ha integrado el suyo, denominado Smile y con 6,5 millones de usuarios), Aeroméxico, Iberia y American Airlines (también integró el Smile en el AAdvantage).

Otras importantes decisiones fueron el programa Vae Fácil (noviembre de 2005), con 1,8 millones de clientes, que ha entrado este año en las agencias de viajes y la creación de una filial de carga, la Gollog Express.