El atractivo de la compañía finesa radica en los vuelos a Helsinki que su nueva socia opera desde Lisboa, mientras que la lusa mira con interés el potencial en las conexiones a Asia que Finnair tiene desde la capital de su país con destinos en China (Pekín, Shangai, Hong Kong) y Japón (Tokio, Nagoya, Osaka) fundamentalmente, aunque también en Delhi, Bangkok, Singapur y Seúl. A algunas de esas ciudades vuela desde España (Madrid, Barcelona y Málaga).

Todo esto sin contar los otros destinos que quedarán más al alcance, como Amsterdam, Bruselas, Zurich o Ginebra y las facilidades que supondrá para los viajeros en el aspecto práctico, como una facturación más ágil, mayor comodidad para obtener la tarjeta de embarque o la combinación de rutas.

El acuerdo entre ambas aerolíneas, que curiosamente militan en alianzas estratégicas distintas (TAP en Star Alliance y Finnair en Oneworld), fue anunciado anteayer, miércoles 18 de abril, y empezará a ser efectivo hoy mismo, viernes 20.

Este abanico de itinerarios y muchos más pueden consultarse ahora con mayor facilidad porque la compañía finlandesa acaba de renovar la versión española de su página web, no sólo en continente sino también en contenido: amplia información sobre la empresa, su flota y sus servicios; relación de destinos operados; sección de ofertas; simplificación del sistema de compra de billetes; explicación clara del sistema de facturación, etc.

“La nueva web en español -explica el director general de la aerolínea para España y Portugal, Javier Roig- refleja la estrategia de Finnair de apostar por el servicio al cliente y mejorar la comunicación de nuestras ofertas, nuestra amplia red de vuelos y nuestras excelentes conexiones entre Europa y Asia. También es más acorde con el nuevo concepto de imagen de Finnair, siempre vinculada al diseño, y más aún en este año 2012 en que Helsinki es la Capital Mundial del Diseño”.

Los usuarios del nuevo sitio on line se encontrarán con una sorpresa añadida: la posibilidad de participar en un sorteo en el que el premio será un vuelo al próximo destino de Finnair en Asia, la ciudad china de Chongging, que estará operativo a partir del mes de mayo.

Finnair tiene novedades en su programación para el invierno que podrán ser aprovechadas por los pasajeros que vuelan desde España. Pues la compañía finlandesa ha decidido ampliar la frecuencia de sus vuelos entre España y Laponia, para hacer frente a la mayor demanda registrada en estas rutas para estas fechas.

La aerolínea empezará a volar a diario hacia Laponia, con conexiones repartidas entre seis aeropuertos distintos de esta región del norte del país. Para empezar,  con esta aérea los viajeros pueden reservar vuelos a Rovaniemi, capital y primer destino turístico a nivel regional. Pero también ofrece enlaces con Ival (el más nórdico), Kittilä, Kuusamo, Kemi y Enontekiö.

Estas conexiones serán operadas a través de su hub Helsinki, hacia donde Finnair vuela diariamente desde Madrid y Barcelona. También desde nuestro país enlaza con diez destinos asiáticos vía el aeropuerto en la capital finlandesa.

En los últimos años Laponia ha ido aumentando su popularidad como destino turístico, en una subida de la demanda que se nota especialmente en la temporada de invierno. Esto ha sido posible “gracias a la colaboración de touroperadores y agencias de viaje”, según afirma el director general de la aerolínea en España.

El nuevo año empieza con varias novedades para las compañía Air Nostrum y Finnair, pues estas aerolíneas comenzarán a operar algunas de sus rutas en código compartido. Será a partir del próximo 2 de enero cuando ambas aéreas pongan en marcha su colaboración, la cual implicará a la mayoría de las conexiones de la aerolínea española.

Algunas de las rutas que se operarán en código compartido serán los vuelos a Sevilla, Santiago de Compostela, Pamplona y Vigo que Air Nostrum mantiene desde Madrid y Barcelona.

Actualmente Finnair ofrece a sus pasajeros una gran variedad de destinos a través de su hub en Helsinki, con salidas desde nuestro país en los aeropuertos de Barcelona, Madrid y Málaga.

A través de la capital finlandesa, los viajeros que salgan de cualquiera de estas tres ciudades (además del resto de destinos que Air Nostrum sumará al acuerdo) podrán enlazar con diez ciudades de Asia. Así, tendrán la posibilidad de volar a Pekín, Shangai, Hong Kong, Tokio, Osaka, Nagoya, Seúl, Delhi, Bangkok o Singapur. Por otro lado, a partir de mayo se sumará a la red de Finnair la ciudad china de Chongqing.

Gracias a la cooperación entre las dos empresas, englobada en su pertenencia a la alianza Oneworld, los clientes de ambas podrán acceder a más ventajas, haciendo más “cómoda y sencilla” la conexión de los viajeros y sus equipajes.

Uno de los objetivos, definido bajo el epígrafe Agua limpia y medio ambiente para niños de la India, es recaudar fondos para sanear las aguas y promover la higiene en el estado de Bihar, una de las zonas más pobres pero con mayor densidad de población del país asiático.

A través de esta iniciativa se han instalado servicios sanitarios en dicha región del noroeste, además de 224 puntos de suministro y venta de agua limpia. Asimismo, se desarrollará un plan de educación a los niños en las escuelas para que entiendan la necesidad de lavarse las manos: aunque parezca una simpleza, lo cierto es que antes del programa sólo lo hacía un 3% mientras que ahora alcanza el 91%.

El programa estará en los vuelos internacionales de la flota finlandesa (por ejemplo vuelos baratos a Helsinki desde Madrid) durante 6 semanas, hasta el 8 de enero, y consiste en la recogida de dinero, sea en monedas o en billetes, mediante sobres a bordo de los aviones; la tripulación los recogerá para entregárselos a UNICEF. Además se pueden donar puntos del plan de fidelización.

La aerolínea finlandesa ha conseguido la puntuación más alta entre todas las compañías nórdicas en el Informe DC 2011 con 76 puntos sobre 100 posibles, mejorando así la obtenida el año anterior, 61.

Puntuar por encima de 70 sitúa a una empresa en el top de la gestión en ese sentido, tal como explica el mencionado informe respecto a los riesgos que tienen que ver con los negocios y su repercusión en el cambio climático.

De todas formas no se trata de algo de última hora. Finnair lleva desde 1999 reduciendo progresivamente sus emisiones de CO2 hasta un cuarto y espera alcanzar un 24% menos por asiento para el año 2017.

Para conseguir el objetivo utiliza una estrategia basada en cuatro factores: el avance de la tecnología, la mejora operativa, el desarrollo de las infraestructuras y el apoyo a un régimen de comercio de las emisiones globales.

La gestión del nuevo ente corresponde a Flybe, con el 60% de las acciones. Finnair tiene el 40% pero ambas se aprovecharán usando código compartido, poniéndose como objetivo la supremacía doméstica, no sólo en Finlandia sino también en Noruega, Suecia, Dinamarca, Estonia y Letonia. Para ello se prevé incorporar nuevas rutas, de las que las primeras citadas son vuelos baratos a Trondheim (Noruega), Norrköping y Umea (Suecia), Tallin y Tartu (Estonia) y Gdansk (Polonia).

Sin embargo, también planes con miras más allá de la región porque a esos itinerarios se podrán sumar los usuarios de la tarjeta Finnair Plus para viajeros frecuentes. Éstas son las rutas Flybe que Finnair incorporará a partir del 30 de octubre: Helsinki–Kemi/Tornio, Helsinki–Kokkola/Pietarsaari, Helsinki–Pori, Helsinki–Savonlinna, Helsinki–Seinäjoki, Helsinki–Varkaus, Helsinki–Enontekiö, Helsinki–Norrköping, Helsinki–Skelleftea, Kokkola/Pietarsaari–Skelleftea, Helsinki–Gdansk, Seinäjoki–Kittilä, Tampere–Kittilä, Turku–Kittilä, Tampere–Kuusamo, Helsinki–Mariehamn, Helsinki–Tartu, Helsinki–Trondheim, Helsinki–Umeå, Tallinn–Vaasa, Tallinn–Oulu, Tallinn–Turku, Tallinn–Tampere y Tallinn–Stockholm (Bromma).

La primera acaba de anunciar que suministrará queroseno sintético a un avión de su flota que realiza vuelos entre Frankfurt e Hamburgo con una frecuencia de 4 operaciones diarias por trayecto. En concreto es un Airbus A321 y el plazo de la experiencia, 6 meses, habiendo empezado el pasado 15 de julio. No será necesario modificar el motor y se prevé el ahorro de 1.500 toneladas de gases contaminantes.

El bioqueroseno de Lufthansa es un derivado de biomasa a base de jatrofa, camelina y grasas animales, todo ello obtenido en un proceso de producción sostenible y ecológico garantizado que lleva a cabo la empresa Neste Oil, una compañía petrolífera finesa. El coste del proyecto se sitúa en 6,6 millones de euros, de los que un tercio ha sido financiado con ayuda del Ministerio Federal Alemán de Economía y Tecnología como parte de un plan aeronáutico más ambicioso.

Y hablando de Finlandia, su aerolínea de referencia, Finnair, también acaba de hacer llegar a los medios de comunicación el uso de biocombustible en 3 de sus vuelos comerciales de la ruta Amsterdam-Helsinki. Al igual que el caso germano, la mezcla será al 50% y de carácter experimental, sometida a estudio para extraer las conclusiones pertinentes.

Para la programación de verano de Finnair, hay varios destinos que se verán beneficiados del incremento de sus frecuencias, así como otros tantos que comenzarán ahora a tener nuevas conexiones con esta compañía. Aunque la red de destinos es muy amplia, Rusia y las capitales bálticas serán las principales protagonistas en esta temporada.

Así, la aerolínea finlandesa arranca en estos meses con una frecuencia diaria en vuelos a Moscú, San Petersburgo, Vilnius, Riga y Tallín, todos ellos operados desde su hub de Helsinki. Los pasajeros tendrán la posibilidad de aprovechar estas conexiones también volando desde nuestro país si realizan los vuelos en conexión con escala en esta ciudad.

En cuanto al mercado finlandés, además de la capital los viajeros podrán hacer escapadas desde España hacia muchos otros destinos. Entre las opciones podrán encontrar conexiones diarias desde Málaga, Barcelona o Madrid hacia ciudades como Kuopio o Rovaniemi.

Por último, son ya conocidos lo planes de Finnair con respecto a su crecimiento en Asia. Puesto que en las rutas hacia el mercado asiático se están registrando notables aumentos en el tráfico, la aérea ha decidido incorporar este verano a Singapur en su oferta desde el aeropuerto de Helsinki.

También Tunisair ha abierto un nuevo itinerario desde nuestro país. Se trata de los vuelos baratos a Túnez desde Bilbao que empezarán a realizarse a partir del 2 de julio con una frecuencia de dos a la semana (lunes y sábados) mediante un Airbus A320. La compañía manifiesta así su confianza en que la agitada situación política de su país ya está normalizada y hay que recuperar el tiempo perdido y el nivel turístico que se perdió en estos meses.

Pero la aerolínea que más noticias ha anunciado estos días es Iberia. Desde anteayer empezó a operar vuelos a dos capitales africanas, Accra (Ghana) y Lusaka (Zambia), además de una ciudad de Oriente Medio como Jeddah (Arabia Saudí), todas ellas en código compartido con British Airways que, a su vez, se beneficiará de los destinos de la española en Hispanoamérica: Santiago de Chile, San Salvador y Guatemala.

Iberia ya había anunciado la apertura de dos vuelos semanales a Luanda (Angola) los lunes y viernes a partir del 30 de septiembre, con salida a las 22:40 de Barajas y retorno a las 00:25. Un Airbus A340-300 se encargará de la operación.