El otro día hablábamos sobre las previsiones de resultados de Air Europa para este año de continuar la huelga de pilotos que lleva afectando al funcionamiento de la aerolínea desde el pasado septiembre. Las estimaciones resultaban bastante preocupantes. Sin embargo, la sección sindical de Sepla en esta empresa ha anunciado hoy que desconvoca estos paros de trabajadores.

La desconvocatoria de la huelga de pilotos ha sido una decisión tomada una vez valoradas las declaraciones de la Directora General de Air Europa. Aquí se pedía a los pilotos que fueran cancelados los paros “ante la difícil situación económica que la compañía alega estar atravesando”, según afirman desde el sindicato.

El objetivo con esta nueva acción sería “conseguir un clima propicio” para negociar con Air Europa el Expediente de Regulación de Empleo que la misma ha anunciado. El nuevo ERE significaría que 46 de los 520 pilotos de la aerolínea española serían despedidos.

Desde la sección sindical aseguran que confían en la palabra del presidente de Grupo Globalia (del que forma parte la compañía), quien señaló que solamente se reuniría a negociar con los trabajadores en caso de que desconvocaran la huelga.

En febrero de 2010 la compañía Air Europa comenzó a operar su ruta entre Madrid y Lima, la cual cuenta actualmente con cuatro enlaces semanales (cinco en temporada alta). Sin embargo, el incremento de la demanda por parte del turismo de negocios ha hecho que en estos momentos la aerolínea se esté planteando aumentar la frecuencia de estas conexiones.

Aunque todavía no se trata de una decisión firme, desde la empresa han anunciado que es probable que se agreguen nuevas conexiones con la capital peruana a partir del 1 de abril de este año. Así, la programación de vuelos a Lima se quedaría en un total de siete frecuencias semanales.

Actualmente el sector turístico en Perú está creciendo a gran velocidad, en lo que el director de Relaciones Institucionales de la compañía define como “un auténtico período de oro”. La principal fuente de demanda la compone el turismo tradicional, seguido de los viajeros de negocios y luego de los peruanos residentes en nuestro país.

Con la incorporación de estos nuevos enlaces, Air Europa calcula que transportará hacia allí a unos 1.800 pasajeros por semana desde el aeropuerto madrileño.

Desde el 22 de septiembre la compañía Air Europa atraviesa una situación de relativa inestabilidad a causa de las repetidas huelgas de pilotos. Hasta el momento, los paros de trabajadores han supuesto la cancelación de 800 operaciones y la venta de 100.000 billetes menos.

Según cálculos realizados en estos días, la aerolínea ha dejado de ingresar en este periodo un total de 67 millones de euros a causa de este conflicto con los trabajadores de la empresa.

Se trata de datos procedentes de un estudio realizado por el Departamento Financiero de la aerolínea, que tiene en cuenta la disminución de los ingresos entre el día en que se anunció la primera convocatoria de huelga el 1 de septiembre hasta la última jornada de huelga hasta el momento, del 23 de diciembre.

Cabe señalar que Air Europa venía experimentando un gran crecimiento en su número de ventas con respecto al año anterior, con un 19 % más de ventas en los meses previos a los paros que en el mismo periodo de 2010. Al anunciar el comienzo de la huelga, esta tendencia cambió hasta situarse en niveles levemente inferiores al ejercicio pasado.

Ayer se realizó una nueva jornada de paros, mientras que se convocó a los sindicatos para comenzar a negociar sobre un ERE.

Las aerolíneas Delta y Air Europa han comenzado hoy a operar una nueva ruta transatlántica en código compartido. Se trata de los vuelos Madrid-Nueva York, que podrán enlazar a partir de ahora con cuatro ciudades en nuestro país y otras cinco en Estados Unidos.

El acuerdo entre ambas compañías supone que a partir de este momento los clientes de Air Europa que reserven vuelos a Nueva York podrán continuar el viaje hasta las ciudades de Fort Lauderdale, Las Vegas, Los Ángeles, Orlando y San Francisco.

Por otro lado, la ruta directa hacia Madrid operada desde el aeropuerto neoyorquino John Fitzgerald Kennedy (JFK) se podrá continuar hasta Barcelona, Las Palmas, Palma de Mallorca y Vigo, utilizando Madrid-Barajas únicamente como punto para realizar la escala.

De esta manera, se benefician los pasajeros de las dos aerolíneas, pues contarán con un mayor número de posibilidades en cuanto a conexiones internacionales. Con respecto a esto, el subdirector general de Air Europa ha señalado que el nuevo convenio permitirá a sus clientes disfrutar de “unas buenas conexiones” con diferentes destinos estadounidenses.

Asimismo, ha destacado que la puesta en marcha de estos vuelos en código compartido constituye un importante paso dentro de la ampliación de su alianza con Delta Airlines.

La competencia de las aerolíneas de vuelos baratos y la crisis económica abocan a esta situación, según la dirección: el precio del combustible, el cambio del euro al dólar y las tasas aeroportuarias han sufrido incrementos que “no han podido ser trasladados en su totalidad al precio de los billetes”. Y los intentos aplicados hasta ahora han resultado baldíos.

La propia aerolínea del grupo Globalia explicó que es una medida dramáticamente necesaria para paliar los 13,1 millones de euros de pérdidas de 2011 y evitar que se incrementen hasta alcanzar cotas desmesuradas que rondarían los 81 millones. Así al menos se salvará la mayoría de los empleos y se garantiza la viabilidad de la empresa.

Claro que los sindicatos no lo ven tan claro. El SEPLA ya ha manifestado que es una justificación para la repercusión que está teniendo la huelga de pilotos (2 paros semanales desde septiembre que suman 32) en protesta por lo que consideran una “externalización de vuelos” a otras líneas aéreas.

De los despidos anunciados, 46 corresponden a pilotos. Luis Crespi, representante del SEPLA habló de “operación de maquillaje y amedrentamiento de los pilotos” y aseguró que se mantiene la huelga.

El día de ayer no fue uno como cualquier otro para Air Europa, aunque sí como otra treintena de días en los últimos meses. Pues la jornada del lunes los trabajadores de la compañía, agrupados bajo la sección sindical Sepla-Air Europa, convocaron nuevamente la huelga, lo cual ha significado la cancelación de 26 vuelos a lo largo del día.

Las jornadas de paros de la aérea española desde el pasado 22 de septiembre se cuentan ya en un total de 31 días, ascendiendo la cifra de operaciones canceladas hasta los 750 vuelos.

A pesar de que se esperaba que se concretase una reunión durante las primeras semanas de enero, con el objetivo de negociar el nuevo convenio de trabajadores, de momento no existe fecha para este encuentro entre ambas partes. De hecho, desde el sindicato afirman que la aerolínea aparenta “no tener intención de acordarla”, al no haber recibido una contestación a su propuesta de fechar la reunión el día 10 u 11 de este mes.

Los trabajadores aseguran que han mostrado su predisposición a negociar y no han obtenido respuesta alguna. Desde la compañía, por su parte, instan a desconvocar los paros para terminar con esta situación. “Dejen de hacer daño y desconvoquen la huelga”, en palabras de Juan José Hidalgo, el presidente de la aérea.

Por último, el portavoz de Sepla-Air Europa ha recalcado que la situación de conflicto que se ha generado en la empresa está afectando a los pilotos de manera tal que no les permite trabajar “con tranquilidad” y ha expresado su preocupación por que este “mal ambiente” pueda llegar a influir “en la propia seguridad de los viajeros”.

La aerolínea de vuelos de bajo coste Air Europa se fundó bajo la razón social Air España S.A., participada por el tour operador inglés ILG (International Leisure Group), también propietario de la aerolínea inglesa Air Europe en 1984. Comenzó realizando vuelos chárter entre España y Reino Unido en noviembre de 1986, por tanto estos días se cumplen los 25 años de inicio de sus actividades.

Air Europa celebra su 25 aniversario con un 25% de descuento. Comprando un billete de AIr Europa del 20 al 25 de noviembre de 2011 regala un 25% de descuento para volar del 10 de enero al 21 de junio de 2012 excepto Semana Santa y Puente del 1 de Mayo.

La red de destinos de Air Europa está organizada en torno a un aeropuerto central o hub en Madrid-Barajas, con bases en los aeropuertos de Barcelona, Palma de Mallorca, Gran Canaria y Tenerife-Sur, si bien en otros, como Vigo y Asturias, pernoctan también aviones de la compañía. Air Europa ofrece diariamente casi 200 vuelos entre todos sus destinos y, aproximadamente, la mitad de ellos tienen como origen o destino Madrid-Barajas.

Entre los destinos que se pueden encontrar, destacamos los vuelos a Cartagena, Colombia, una nueva ruta que inicia sus operaciones el próximo 1 de diciembre.

Air Europa sopesa abandonar este mes de Noviembre la ruta entre Asturias y Madrid. La compañía que preside el empresario salmantino Juan José Hidalgo dejará de volar entre el Aeropuerto de Asturias y Barajas a partir del próximo día 19. . De confirmarse la marcha, Air Europa se convertiría en la tercera aerolínea que se retira de la línea entre el Principado y la capital, tras Spanair y Easyjet, en los últimos años. Así las cosas, Iberia, que mantiene todas sus conexiones directas de ida y vuelta con la capital de España, recuperaría el monopolio en esta ruta.

Tras un acuerdo entre Hidalgo y el por entonces presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, Air Europa empezó a operar vuelos a Asturias en junio de 2009. Desde entonces hasta ahora, y tanto en las campañas de invierno como en las de verano, la aerolínea ha mantenido cuatro enlaces de ida y vuelta al día con la capital de España. La ruptura del monopolio de Iberia en esta línea propició una notable rebaja en los precios de los billetes para volar a Madrid, que en Asturias eran de los más caros de España.

La aerolínea de vuelos de bajo coste Air Europa, comenzará a volar a Amsterdam a partir del próximo 1 de noviembre con dos frecuencias diarias en cada sentido, según informó este jueves la compañía española.

Esta nueva ruta se realiza bajo la modalidad de código compartido con KLM (aerolínea que, al igual que Air Europa, forma parte de la alianza SkyTeam) y está diseñada para que el pasajero disponga de los mejores horarios, tanto en los viajes de negocios como en los de vacaciones.

El primero de los vuelos a Amsterdam despega de Madrid Barajas a las 8 de la mañana y aterriza a las 10:30 en Schiphol, aeropuerto situado a pocos minutos de la capital holandesa. La compañía aérea asegura que es la elección idónea para quien precise hacer gestiones y regresar en el día. El segundo sale de Madrid a las 14:30 y llega a las 17:00.

En cuanto a los vuelos de regreso, el primero sale de Ámsterdam a las 11:20 y aterriza en Madrid a las 13:40. El vuelo de la tarde sale a las 17:50 y llega a Barajas a las 20:20.

También a partir del 1 de noviembre, la compañía española amplía su código compartido con KLM en un buen número de destinos operados desde Ámsterdam por la aerolínea holandesa.

De esta manera ya es posible prolongar el viaje hacia capitales europeas como Hamburgo, Bruselas, Dusseldorf, Luxemburgo, Frankfurt, Copenhague o Berlín.

La aerolínea de vuelos económicos Air Europa está planificando escenario de recortes de flota a causa de las pérdidas que prevé para este ejercicio y para 2012. La reducción afectaría a casi un 20 por ciento de los 43 aparatos que posee ahora la compañía. Los aviones con más probabilidades de desaparecer de la aerolínea son los Boeing 737 que operan las rutas de corto y medio radio.

Air Europa no descarta un recorte de flota mayor a la retirada de 7 aviones. El dueño de la aerolínea, Juan José Hidalgo, adelantó que las empresas de su grupo se enfrentaban a un adelgazamiento y a un Expediente de Regulación de Empleo (ERE).

La flota de Air Europa la componen actualmente 43 aviones, de los que 21 son Boeing 737, 11 son Embraer 195, y 9 son Airbus A330. Las rutas que operan los Airbus y los Embraer son las que más rentabilidad y más ocupación registran. Hidalgo ha cifrado las pérdidas de la aerolínea este año en unos 80 millones de euros.

El problema de Air Europa se une a la atonía del consumo en España, que ha reducido el negocio vacacional en cerca de un 20 por ciento. Hidalgo reconoció que el ERE previsto afectaría a todo el grupo Globalia.