Aunque algunas tengan rutas de larga distancia puntuales en sus catálogos, caso de Aer Lingus a aeropuertos del este de EEUU, lo cierto es que la mayoría de las compañías de bajo coste centran su actividad en itinerarios de corta y media distancia, generalmente continentales o incluso nacionales; como mucho, en el caso de Europa, pueden establecer destinos en el norte de África. Incluso hay quien planea crear una low cost para los de corto recorrido y dejar la estructura tradicional para los de largo, como Iberia.
Sin embargo, de un tiempo a esta parte algunas aerolíneas empiezan a buscar su expansión hacia horizontes más lejanos. Una de ellas es Norwegian, que acaba de anunciarlo como medio de, entre otras cosas, evitarle a sus pasajeros el engorroso trámite de los transbordos y de paso ahorrar dinero. Según su director administrativo, Bjørn Kjos, la intención de la empresa noruega es empezar a operar algunos destinos lejanos en 2011, como vuelos baratos a Nueva York, por ejemplo, o a Bangkok.
De momento, a falta de confirmar la lista prevista de esas nuevas rutas, Norwegian ha firmado un acuerdo con Icelandair para la adquisición de tres aviones Boeing 787-800 Dreamline que se sumarán a los dos que ya había alquilado por 12 años a ILFC (International Lease Finance Corporation) para otoño de 2012 y que formarán la flotilla dedicada a larga distancia.
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