La fuerte bajada de la demanda de vuelos en España ha puesto a muchas líneas aéreas al borde del abismo, como hemos ido viendo en posts anteriores. Esta difícil situación no les afecta sólo a ella sino que amenaza con arrastrar a los aeropuertos en la caída al vacío.
Aunque el panorama es similar en todo el mundo (616 millones de pasajeros menos en los dos primeros meses de 2009, un descenso del 8,6%), hay países que consiguen sortear la crisis (China no sólo no pierde sino que los aeródromos de Pekín y Guangzhou crecieron un 23% y un 8,3% respectivamente) mientras otros acusan más el golpe. Es el caso de Europa, muy afectada porque algunos de sus puntos vitales han fallado; hablamos de España, que se queda en la cola del pelotón.
Madrid-Barajas perdió en los primeros meses del año un 17,6% de clientes, descomunal porcentaje que sólo es comparable al del aeropuerto neoyorkino JFK. Barcelona-El Prat se quedó en un 17,5% hasta abril (aunque con picos del 21%), perdiendo así el preciado puesto entre los treinta mayores aeropuertos del mundo que había logrado gracias a la inauguración de su nueva terminal.
La tendencia no cambia en otras partes del continente: el londinense Heathrow (5,6%), el parisino Charles de Gaulle (7,6%) y el alemán de Frankfurt (11,85), por ejemplo, son casos patentes aunque no tan graves como los de AENA.
Comenta esta noticia
You must be logged in to post a comment.