Finalmente, después de años de obras inconclusas, la nueva Terminal Norte del Aeropuerto Internacional de Miami, Florida, parece adivinarse en el horizonte.
No será sino hasta el 2011 en que los pasajeros podamos utilizarla, pero ya va tomando forma y se conocen detalles de su futura operación.
El Aeropuerto Miami ha vista crecer primero su Terminal Sur, inaugurada en el 2007 y maneja el 25% de los casi 34 millones de pasajeros que pasaron por toda la estación aérea en los últimos 12 meses. Desde ella operan 19 compañías aéreas.
La futura Terminal Norte costará 2.8 millones de dólares y será el asiento de American Airlines, responsable del 65% del tráfico aéreo del aeropuerto.
El sector J será el más nuevo ya que algunas de las antiguas 13 salidas se incorporarán a la nueva terminal. La última gate, J18, estará especialmente diseñada para la operación de los gigantes A30 con un nivel más de altura, con ascensores y rampas eléctricas para el upper-level del avión de pasajero más grande del mundo.
Las compañías de cruceros dispondrán de un sector de check-in especial y varias dársenas para los shuttle buses que unen el aeropuerto con el puerto de Miami.
Entre la nueva Terminal Sur y la próxima Terminal Norte, el sector central con los espigones de salidas E,F y G dejarán aproximadamente 40 puestos vacantes de check-in que serán ocupados por empresas low-cost. Las compañías aéreas latinoamericanas operarán desde el espigón F, el que fuera el origen del actual Aeropuerto Internacional de Miami.
Para el 2011 se espera inaugurar también una gigante zona para las compañías de alquiler de coches que se conectará con el aeropuerto gracias a un sistema ferroviario cuya construcción demandará 342 millones de dólares de inversión.
En estas últimas semanas de 2008, 10 de sus 48 espigones finales se irán abriendo gradualmente para la operación de vuelos tanto domésticos como internacionales.
Vía | Miami Herald
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