El A380 de Airbus, el avión más grande del mundo, está empezando a despegar. No en el sentido literal, puesto que ya se halla operativo en siete líneas aéreas desde hace varios años, sino en el genérico: hasta ahora no eran muchos pero las compañías empiezan a hacer pedidos más grandes para sustituir al Boeing 747-400, dado que ofrece un 25% más de capacidad y menos consumo. Y eso que su tamaño sólo le permite aterrizar en medio centenar de aeropuertos.
La última compañía en anunciar su incorporación es China Southern, la tercera de Asia tras Cathay y Singapore, que busca duplicar el tamaño de su flota para 2015; entonces dispondrá de 645 aparatos con los que afrontar una realidad cada día más evidente: el número de chinos que realizan viajes internacionales es cada vez mayor y para el año que entra se espera que sean 65 millones (un 15% más que este).
Otra aerolínea oriental, Singapore Airlines, ya utiliza el A380 desde 2007 pero ahora anuncia nuevas rutas con él a partir del próximo 15 de enero: vuelos a Nueva York y Frankfurt desde Singapur. La compañía está satisfecha con el rendimiento de las 13 unidades que posee (más otros 6 pedidos), ofreciendo a los pasajeros un nivel de confort superior a los de otros aviones. Las 3 clases de a bordo (Turista, Business y Primera) tiene acceso a un alto nivel de entretenimiento, con películas, programas de TV y música, así como una comida especial diseñada por chefs de categoría mundial.
Por supuesto, los asientos son ergonómicos y cómodos. En Turista ofrecen amplio espacio para las piernas, luz no intrusiva y reposacabezas ajustable, mientras que en las clases superiores tienen mayor anchura (86 cm), respaldos totalmente abatibles y, todos, acceso a pasillo. Pero la gran baza, exclusiva de Singapore, son las suites, cerradas con puertas correderas y equipadas con asientos de cuero, cama y monitor LCD de 23 pulgadas.
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