Ferrovial, el grupo empresarial español que gestiona los aeropuertos británicos a través de su filial BAA, continúa su pulso con las autoridades de Londres después de que el pasado 19 de marzo la Comisión de Competencia le advirtiera de que debía vender tres de sus aeropuertos para evitar el monopolio: Gatwick, Stansted y uno de los que controla en Escocia (Edimburgo o Glasgow).
Resulta que uno de los seis autores que elaboraron el informe de la Comisión, que dimitió días antes de hacerse pública la decisión, es consejero de una empresa interesada en ocupar el hueco que deje Ferrovial: Greater Manchester Pension Fund. BAA ya ha anunciado que recurrirá la resolución de la Comisión por parcialidad y el perjuicio de tener que vender activos en medio de una crisis económica mundial.
Este recurso acaba de suponer la frustración de una oferta de 1.480 millones de euros por la compra de la gestión de Gatwick, propuesta por GIP (Global Infraestructure Partners). Este grupo es una sociedad de Credit Suisse y General Electric, propietarias del aeropuerto de London City, que habían condicionado su oferta a que Ferrovial-BAA no recurriera el dictamen de la Comisión.
Por el momento los vuelos operados en estos aeródromos seguirán siendo gestionados por BAA. Al menos durante los nueve meses que, se prevé, durará el proceso.
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