La megafusión entre la aerolínea chilena LAN y la brasileña TAM, que crearía el mayor operador aéreo de América Latina, ha dado un paso decisivo luego de que un tribunal antimonopolios de Chile aprobó la alianza, aunque le impuso condiciones de mitigación.
El Tribunal de Defensa de la Libre Competencia de Chile (TDLC) dio luz verde a la fusión tras una investigación que se extendió por casi nueve meses a requerimiento de una asociación local de consumidores, que estimó que en algunas rutas el acuerdo vulnera la libre competencia.
“El TDLC, en una decisión dividida, revolvió aprobar la operación de fusión anunciada entre LAN Airlines S.A y TAM Linhas Aéreas S.A”, señaló un comunicado de prensa del tribunal, un organismo especial e independiente que se dedica exclusivamente a la libre competencia.
En su resolución, no obstante, el TDLC le impuso al proceso 11 condiciones de mitigación “que buscan lograr competencia efectiva en el mercado aéreo chileno, y mientras ello no ocurra, proteger a los consumidores de los efectos de concentración”, según el texto.
Las medidas tienen relación con la competencia en algunas rutas hoy dominadas por LAN y TAM, y con permitir la participación de otras aerolíneas hacia varios destinos.
En Brasil, la Agencia de la Aviación Civil brasileña (ANAC) aprobó en marzo la fusión de ambas compañías, en el penúltimo paso en ese país para que se concrete la operación.
Resta aún la ratificación del acuerdo por parte de la agencia de regulación de libre competencia CADE (Consejo Administrativo de Defensa Económica).
Las dos compañías habían anunciado su intención de fusionarse en agosto de 2010, para crear LATAM Airlines, la compañía aérea más importante de América Latina, con un valor estimado de unos 14.500 millones de dólares y 6% del transporte aéreo mundial.
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