La aerolínea alemana Lufthansa ha incrementado el número de asientos de los aviones de sus rutas europeas al reducir en cinco centímetros la distancia entre uno y otro. Aunque por otro lado ha aumentado el espacio entre asientos. ¿Cómo se pueden conseguir ambas cosas aprantemente contradictorias?. Pues gracias a colocar nuevos asientos ergonómicos muy delgados. A los pasajeros les encantan. “Si la persona que está delante de mí empuja su asiento hacia atrás, aún hay de diez a doce centímetros entre su asiento y mi barriga”, declara Darren Mak de Canadá, un viajero habitual que a pesar del dolor de espalda que sufre habitualmente se sintió cómodo en el avión.
Esta nueva generación de asientos ultrafinos para aviones incrementa el espacio para los pasajeros porque tiene una malla fuerte parecida a la de las sillas ergonómicas para las oficinas en lugar de un acolchado de espuma de varios centímetros. Poner la bolsa para las revistas en la parte superior del respaldo del asiento también deja más espacio para las piernas. Esto beneficia a los pasajeros, que tienen más espacio, y a Lufthansa, que consigue más lugar para poner más asientos y así obtener más ingresos. En un futuro, Lufthansa incorporará estos asientos en todas sus rutas internacionales. Este hecho pone en duda una medida a la que dan mucha importancia las aerolíneas y los viajeros habituales: la distancia entre un punto concreto del asiento de una fila y el mismo punto del asiento de la siguiente.
En los sitios web de la mayoría de las aerolíneas figura esta distancia para que los pasajeros puedan hacer comparaciones. La distancia entre los nuevos asientos de Lufthansa es muy corta, de sólo 75 centímetros, pero como los asientos ocupan menos lugar, los pasajeros realmente tienen más espacio del que tenían cuando era de 80 centímetros. Y además tienen 2,5 centímetros más de espacio para las piernas gracias al cambio del lugar de la bolsa para las revistas y a otros cambios en el diseño del asiento. “En última instancia, lo que importa es que los pasajeros se sientan cómodos, no la distancia entre los asientos”, declara Christian Körfgen, jefe de productos para vuelos de Lufthansa que dirigió el diseño de los nuevos asientos.
Dom, Oct 16, 2011
Vuelos: Lufthansa