Una vez más, Spanair ha tenido que recibir una nueva inyección de dinero para poder afrontar su falta de liquidez, que ahora se ve agravada por la gravedad de la economía española en crisis y el alza en el precio del combustible.
La aerolínea ha conseguido dos créditos puente por valor de 10 y 15 millones de euros cada uno concedidos por la Fira de Barcelona, socia mayoritaria de IEASA, que es la entidad propietaria del 85,62% de las acciones de la compañía (la aerolínea escandinava SAS tiene el 10,9% restante). A su vez, los créditos están avalados por dos accionistas de FIRA, el Ayuntamiento y la Generalitat. Los gobiernos catalanes llevan invertidos ya 126 millones de euros.
Con los 25 millones de ahora Spanair tendrá un margen de maniobra mientras se concreta la negociación con Qatar Airways, con la que se está en tratos para que entre como socia inversora comprando un 49%, máximo permitido por las leyes europeas a socios no comunitarios.
La compañía catarí busca establecer vuelos a Barcelona que sirvan de puente para conectar Asia, Europa y América Latina. El problema es que ya se tenía que haber firmado el acuerdo la semana pasada y Spanair necesita urgentemente unos 150 millones de euros que aportarían los árabes para poder convertir sus operaciones en intercontinentales y apuntar hacia su viabilidad como empresa.
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