La triple alianza está compuesta por Iberia, British Airways y American Airlines y se ha creado para gestionar de forma conjunta sus rutas transatlánticas, adaptando precios, capacidad y horarios. En concreto la aerolínea española está en proceso de fusión con British Airways, por una parte, y por otra parte, British y American se están aliando para operar rutas transoceánicas y compartir los ingresos.
Con este panorama las autoridades de la competencia a ambos lados del Atlántico plantearon un conjunto de objeciones al considerar que este acuerdo entre las socias de OneWorld podría infringir las normas europeas y americanas en materia de prácticas comerciales monopolísticas.
Las últimas informaciones son que La Triple Alianza propone la cesión de hasta seis permisos de vuelo (slots) diarios en Londres para obtener el beneplacito de las autoridades.
La propuesta coincide básicamente con la decisión preliminar del Departamento de Transportes (DOT) de EE UU, que en febrero ya solicitó que las compañías debían ceder cuatro slots diarios en el aeropuerto londinense de Heathrow, en el eje de los vuelos hacia Estados Unidos, España e Iberoamérica.
El DOT había considerado indispensable que de los cuatro permisos diarios que obliga a enajenar dos deben ser entre Heathrow y Boston y otros dos a elegir entre la capital británica y ciudades de EE UU. La propuesta de las aerolíneas asume esa obligación y se muestra dispuesta a vender hasta un permiso diario entre Londres y Dallas, otro en el enlace con Miami y eventualmente dos con el aeropuerto neoyorquino de JFK.
Los slots de Heathrow en hora punta alcanzan precios astronómicos, de hasta 34,5 millones de euros, lo que hace muy relevante la cesión de estos seis.
Comenta esta noticia
You must be logged in to post a comment.