Todavía no se cuenta con datos oficiales de diciembre acerca de los retrasos aeroportuarios. Sin embargo, si nos fijamos en las estadísticas de los aeropuertos de la Unión Europea para meses anteriores, vemos cómo Madrid-Barajas sigue a la cabeza de la lista de aeródromos con mayores demoras en sus operaciones por falta de capacidad ATC.
La capacidad ATC se refiere a las posiciones operacionales para brindar servicios a los aviones en condiciones de normalidad. Es decir, la cantidad máxima de aeronaves, bajo la jurisdicción de una posición ATC, a las que se una determinada infraestructura aeronáutica puede prestar servicio simultáneamente.
La saturación en el aeropuerto madrileño se refleja en los datos sobre las demoras en los vuelos a lo largo de los últimos meses. En septiembre, de un total de 37.418 operaciones se llegó a 970 minutos de retrasos, y en octubre a 671 minutos entre los 36.759 vuelos.
Mientras tanto, entre las 33.149 operaciones realizadas desde Barajas en noviembre, se contabilizaron un total de 478 minutos de retrasos (cerca del 25 % del total de demora en la UE). Esto demuestra que, a pesar de descender la actividad del aeródromo, este índice continúa estando muy por encima de la media comunitaria.
Para hacernos una idea de lo significativo del asunto, es destacable que el siguiente en el lista es el aeropuerto de Amsterdam-Schiphol, que suma 271 minutos (sin llegar al 15 % del total).
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