Parece que hay una demanda real de vuelos a México con o sin Mexicana. La reasignación temporal de los slots —horarios de despegues y aterrizajes— de Mexicana de Aviación ha desatado un gran interés por parte aerolíneas mexicanas y extranjeras, para obtener más horarios de operaciones.
Tan sólo para la temporada de verano que comprende los meses de abril pasado hasta octubre próximo, nada más en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), Mexicana y sus dos empresas filiales de vuelos baratos, Click y Link, contaban con 2,100 horarios de operaciones.
Entre las aerolíneas interesadas en obtener más tiempos de operaciones, y que de hecho ya tiene más espacios para operar más vuelos, se encuentran Aeroméxico, Interjet, Volaris, VivaAerobús y Aeromar, y entre las aerolíneas extranjeras están Air Canada, American Airlines, Sprit Airlines y Alaska Airlines.
Como curiosidad, comentar que antes de la entrada en operación de las aerolíneas de vuelos de bajo costo como Volaris, Interjet, Aerolíneas Mesoamericanas —ALMA—, Novair, Aeroméxico y Mexicana de Aviación concentraban cada una el 50 por ciento de los slots de los vuelos nacionales.
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