Hay cuatro aeropuertos en España que podrían ser denominados aeropuertos fantasma. Se trata de las instalaciones de Ciudad Real, Lleida, Castellón y Murcia. Se construyeron al amparo de sus gobiernos autonómicos, en ocasiones de la mano de empresas privadas, pero la crisis de las aerolíneas y probablemente su dudosa ubicación les ha llevado a languidecer sin prácticamente aviones ni compañías. Quizá aerolíneas de vuelos de bajo coste con nuevos intereses sean capaces de llenarlos. Esta es la situación:
En Ciudad Real, y a pesar de haber invertido alrededor de 1.000 millones de euros, solo se dedican ya al transporte de mercancías. Lleida ve como semana a semana se anuncia la desaparición de alguna de las rutas existentes y la negociación abierta entre la Generalitat y Ryanair la ha convertido en moneda de cambio. Los últimos son Castellón y Murcia.
Se organizan visitas guiadas a las instalaciones del aeropuerto de Castellón, ubicado a unos 30 kilómetros de la capital. Ideado hace más de una década por el presidente de la diputación, Carlos Fabra, que el pasado 25 de marzo decidió inaugurarlo a pesar de que carece de permisos. Hasta dentro de dos semanas no está previsto que remitan la documentación al Ministerio de Fomento y comience la cuenta atrás –que durará como mínimo cuatro o seis meses.
Los vuelos a Murcia están en una situación similar. El Gobierno autonómico ha impulsado otro aeropuerto alternativo a la base de San Javier pero también carece de las autorizaciones preceptivas. Además, algunas fuentes sostienen que no habrá suficiente masa crítica para que se sustenten ambas instalaciones.
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