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Estadísticas del Aeropuerto de Lanzarote

Lun, oct 20, 2014

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Vuelos a Lanzarote
©Depositphotos.com/happyalex

Entre enero y septiembre el Aeropuerto de Lanzarote, también conocido como aeropuerto de Guacimeta, ha visto pasar por sus instalaciones a más de 4,44 millones de viajeros. Con este dato se mejora en un 13% el movimiento de usuarios de los primeros nueve meses del pasado año.

El mejor registro de este aeropuerto en materia de pasajeros data de 2006 -antes del inicio de la crisis-, anotándose oficialmente en ese ejercicio la presencia de algo más de 5,62 millones de viajeros; valor que se espera igualar este año, ya que los datos presentan una evolución que hace prever que 2014 se cerrará con una marca histórica.

Para lograrlo, bastaría con que entre este mes y diciembre transiten por el aeropuerto de Guacimeta un mínimo de 1,2 millones de usuarios. Es decir, bastará con mantener los niveles de uso del recinto de todo este año.

Revisando datos sobre este aeropuerto, fue en 1988 cuando por primera vez Guacimeta rebasó la cota de los 2 millones de usuarios en vuelos a Lanzarote, y en 1993 fue cuando por primera vez se pudo superar el límite de los 3 millones de viajeros. En 1997 se alcanzó la cota de los 4 millones de pasajeros y en el año 2000 por primera vez, se cerró el ejercicio con más de 5 millones de viajeros. Esperemos los pronósticos para este año se cumplan, e incluso se rebasen.

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Qatar estrena su primer A380 en la ruta Doha-Londres

Dom, oct 19, 2014

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vuelos baratos A380

El colosal tamaño del Airbus A380 y la consiguiente espectacularidad de ver sus evoluciones hacen que este modelo de avión se convierta en noticia allá donde vaya, al menos en estas primeras etapas de su vida activa.

Por eso las líneas aéreas que lo han incorporado a sus filas informan cumplidamente de su estreno. Es el caso de Qatar Airways, que acaba de poner en servicio el primero de su flota en la ruta que enlaza su base de Doha con Londres.

“Estamos encantados de presenciar el inicio del primer servicio comercial de Qatar Airways A380″ explicó Akbar Al Baker, director ejecutivo de la compañía del emirato, que opera seis vuelos al día entre ambas ciudades y reforzará el itinerario esta temporada invernal, a partir de diciembre, con otro A380 más.

Al Baker insistió en el asunto explicando que se comprometen a “ofrecer a nuestros pasajeros la mejor experiencia posible cuando se trata de viajar con nuestra aerolínea, y este avión, con su interior a medida, se establecerá un nuevo nivel de comodidad para nuestros pasajeros”.

Y es que el A380 es un gigante de 517 plazas (8 en Primera, 48 en Ejecutiva y 461 en Economy) repartidas por dos cubiertas que se ajusta a la autodefinición de Qatar como aerolínea 5 estrellas.

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Más frecuencias Madrid-Dublín de Iberia Express

Dom, oct 19, 2014

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IBERIA-Express©Depositphotos.com/anquiam

Todo aquel que esté buscando vuelos a Dublín desde Madrid para pasar unas vacaciones de invierno en la capital irlandesa lo tendrá más fácil gracias al reciente anuncio de Iberia Express de que aumentará sus frecuencias en esa ruta.

La filial de Iberia para vuelos de corta y media distancia ofrecerá cinco viajes semanales de ida y vuelta entre ambas ciudades a partir del último fin de semana de este mes de octubre.

De esta forma, los pasajeros dispondrán de hasta un 22% más de plazas -dos frecuencias extra- que durante el mismo período del año anterior, algo que es resultado del éxito que ha tenido ese itinerario entre los usuarios.

Iberia Express ya comercializa los billetes correspondientes a través de su página web oficial, así como la de la matriz y otros canales de distribución. Las tarifas parten de 54 euros por trayecto, si se compra ida y vuelta, dependiendo de las fechas elegidas para volar.

Estas cinco frecuencias a Dublín se mantendrán durante la temporada invernal y se enmarcan en la estrategia de la aerolínea de potenciar sus destinos europeos.

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El proyecto dAIR y los aeropuertos sostenibles

Dom, oct 19, 2014

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Vuelos económicos
©Depositphotos.com/michaeljung

El objetivo del proyecto dAIR de la Unión Europea es la de transformar los aeropuertos en centros de transporte de energía sostenibles y reducir la emisión de dióxido de carbono de transporte desde y hacia los aeropuertos europeos, así como de las propias operaciones de los aeropuertos.

Swedavia y el aeropuerto Arlanda de Estocolmo son uno de los modelos a seguir. Fredrik Jaresved, jefe de asuntos públicos en Estocolmo Arlanda ha declarado en una reciente reunión de miembros del proyecto que “El trabajo de Suecia y Estocolmo en Arlanda está a la vanguardia en Europa. En Arlanda las emisiones han sido reducido en casi un 70% desde 2005 y más del 50% de los pasajeros hoy toman el transporte público hacia y desde el aeropuerto“.

dAIR presenta también ahora el primer vehículo de limpieza de nieve de biogás. Una vez que todos los vehículos de biogás estén funcionando, la agrupación Swedavia alcanzará niveles objetivo de cero emisiones de dióxido de carbono en las operaciones propias.

Swedavia ha encargado 29 vehículos, siendo 8 los que tendrá en uso este año. Los vehículos funcionan con hasta un 90% con biogás, energía sostenible, y el resto con diesel. Este proyecto inicialmente se lleva a cabo este invierno en los aeropuertos de Åre Östersund y Estocolmo Arlanda. Con el tiempo se piensa extender.

El objetivo del proyecto dAIR es mejorar la accesibilidad a las áreas aeroportuarias y la neutralidad de CO2 de las actividades de los operadores de aeropuertos.

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Air France llega a un acuerdo con sus pilotos

Sab, oct 18, 2014

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Vuelos económicos pacto©Depositphotos.com/mast3r

El conflicto que enfrentaba a Air France con sus pilotos por la intención de la compañía gala de potenciar a su filial de vuelos low cost, Transavia, parece haber llegado a su fin después de que ambas partes alcanzasen un acuerdo.

El colectivo de pilotos había empezado una huelga a mediados del pasado mes de septiembre para protestar contra las condiciones laborales que se pretendían aplicar a los miembros destinados a Transavia. Los paros provocaron pérdidas en torno a veinte millones de euros al día.

Ayer, viernes 17 de octubre, se dio el paso definitivo para poner fin al problema. La propuesta acordada se presentó a la junta de SNPL Alpa, la más importante agrupación sindical del sector, que ahora tendrá someterla a votación en asamblea. Si todo sale como está previsto, a mediados de noviembre estará firmada y todo volverá a la normalidad.

El pacto incluye aumentar la flota de Transavia a partir del verano que viene, así como mejorar las mencionadas condiciones de los pilotos que pasen a sus filas pero de manera que la compañía pueda ser competitiva en costes. Para ello, los pilotos disfrutarán de dos contratos paralelos, uno en la matriz y otro en la filial, manteniendo así su antigüedad laboral.

A cambio, Air France someterá a la aprobación del sindicato cualquier cambio que realice sobre ese asunto en el futuro. en suma, por citar palabras de la propia aerolínea, “una solución equilibrada, resultado de un diálogo social responsable y pacífico”.

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Ana Mato, a favor de establecer controles de temperatura en los aeropuertos

Sab, oct 18, 2014

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La incapacidad de la UE para llegar a un acuerdo sobre adopción de medidas comunes para controlar los aeropuertos de cara a la prevención de llegada de pacientes posiblemente infectados de ébola, algo que se discutió el pasado jueves sin resultados concretos, parece dejar en manos de cada país la responsabilidad al respecto.

Así, la ministra de Sanidad española, Ana Mato, se ha manifestado a favor de establecer controles de temperatura en los complejos para aquellos vuelos procedentes de zonas expuestas al virus, tal como explicó anteayer durante la citada reunión en Bruselas.

La medida propuesta por la titular de Sanidad afectaría tanto a los trayectos de salida como los de llegada. Sin embargo, tampoco hay unanimidad sobre lo útil que pueda resultar esa iniciativa. La propia UE ha manifestado poca confianza en ella, sin contar el coste que supondría su puesta en marcha.

Por eso aboga por limitar los controles a los aeropuertos de los países africanos. Éstos únicamente se enlazan con Europa a través de Francia y Bélgica, ya que aunque Iberia tiene una ruta a Lagos, Nigeria no está considerada en ese grupo de riesgo. La propia aerolínea asegura no haber visto reducidas sus reservas en ese itinerario.

Por tanto, se puede decir que la enfermedad ha cogido por sorpresa a las autoridades comunitarias, incapaces de reaccionar adecuadamente y de establecer un protocolo de actuación válido para todos los países integrantes de la UE.

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Lufthansa dejara de volar a Abu Dhabi desde Frankfurt

Sab, oct 18, 2014

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Vuelos Baratos
©Depositphotos.com/NiroDesign

La aerolínea Lufthansa ha anunciado que va a poner fin a su conexión directa entre Frankfurt y Abu Dhabi. Mediante un comunicado de prensa anuncia que dejara de operar su vuelo diario entre el aeropuerto de Frankfurt y la base de su homólogo de los Emiratos Árabes Unidos el día 29 de marzo 2015, debido al exceso de capacidad.

Lufthansa afirma que la situación se ve agravada por el hecho de Etihad Airways ha recibido injustamente permiso para compartir códigos con Air Berlin. Frente a esta circunstancia, por el enorme exceso de capacidad, no se puede garantizar la rentabilidad de la conexión entre Frankfurt y Abu Dhabi que se ha convertido en imposible y será abandonado a principios del próximo verano.

La rotación diaria de Lufthansa, operada por Airbus A330-300 compite con Etihad Airways, que también sirve en Alemania en Munich y Dusseldorf. La conexión de Air Berlin a Abu Dhabi sale desde Düsseldorf y ambién de Stuttgart y desde Berlín el 1 de diciembre, lo que con su accionista en Emiratos Árabes Unidos tendrá 50 vuelos por semana.

Y añadiría la competencia de 63 rotaciones semanales de Emirates Airlines y 35 de Qatar Airways para dar una idea de la competencia a la que enfrenta se enfrenta Lufthansa, que también sirve Dubai desde Frankfurt y Munich y a Frankfurt desde Doha.

Y si la compañía de Star Alliance había esperado encontrar un respiro en el bloqueo de 34 rutas de código compartido propuestas con Etihad Airways y Air Berlin este invierno, la decisión anunciada el 13 de octubre por la autoridad de la aviación civil alemana LBA, ha sido que Etihad Airways y Air Berlin pueden ofrecer las mismas rutas que este verano.

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Stavla pide medidas de seguridad o suspender los vuelos a Nigeria

Vie, oct 17, 2014

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vuelos baratos ebola©Depositphotos.com/Giovanni_Cancemi

La irrupción del virus del ébola en el mundo occidental con las primeras personas de esta parte del mundo infectadas ha desatado una auténtica oleada de preocupación plasmada en la adopción, por parte de algunos aeropuertos, de medidas especiales, así como en una reunión de la EU para adoptar medidas específicas comunes.

La última muestra de ese estado de inseguridad es la petición realizada ayer por Stavla, el sindicato que agrupa a los tripulantes de cabina, que ha solicitado la implantación de un sistema de prevención consistente o, si no, la suspensión de los vuelos a Lagos -y los procedentes de allí, obviamente-, capital de Nigeria y uno de los lugares donde más fuerte está azotando la enfermedad.

Entre las medidas inmediatas que reclama el sindicato están que los viajes a la capital nigeriana realicen ida y vuelta en el mismo día para permanecer allí el tiempo mínimo indispensable, evitando así que las tripulaciones tengan que hacer noche allí.

Asimismo, sugieren que el contacto con los pasajeros ya a bordo se minimice, para reducir aún más el peligro. Y, por supuesto, adoptar un protocolo sanitario de desinfección al retornar a España, en el mismo aeropuerto.

Otra proposición es que los aviones lleven médicos de la compañía y que los auxiliares sean instruídos en técnicas sanitarias mediante cursos ad hoc, con vistas a poder identificar a pasajeros con síntomas de ébola y poder prestarles la debida atención. Ello implicará, evidentemente, dotarles de material de protección, como máscarillas, guantes, etc. Además, deberían tener un cuarto de baño exclusivo.

Dado que, denuncia Stavla, Inspección de Trabajo no ha adoptado ninguna medida especial al respecto, pese a que su personal está incluido por Sanidad en la lista de alto riesgo, y que Iberia se ha limitado a recuperar el protocolo de la gripe aviar de 2009, los TCP plantean la posibilidad de iniciar determinadas acciones, entre las que incluyen negarse a volar a esos destinos que consideran de riesgo.

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Ferrovial sigue adquiriendo aeropuertos británicos

Vie, oct 17, 2014

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vuelos baratos euros©Depositphotos.com/scanrail

Apenas un día después de saberse que Ferrovial será uno de los tres socios inversores que invertirán en el proceso de privatización parcial de AENA, junto a la Corporación Financiera Alba y el fondo TCI (The Children’s Investment Fund), ha llegado la noticia de que el grupo español vuelve a la carga adquiriendo aeropuertos.

Y de nuevo es en Reino Unido, ya que esta vez se trata de los complejos escoceses de Glasgow y Aberdeen más el inglés de Southampton. El importe de la operación asciende a 1.317 millones de euros.

Para ser exactos, Ferrovial se queda con un 50% comprado a Heathrow Airport Limited, ya que la otra mitad la compartirá con otro fondo de inversión, el Macquire European Infraestructure Fund4. Ambos proporcionarán unos cimientos sólidos a esa terna, que sin embargo continuará su modelo de gestión actual.

De esta manera, Glasgow, Aberdeen y Southampton se suman a la lista de aeropuertos en los que participa Ferrovial, en la que figuran también otros tres de la capital británica (Hetahrow, Gatwick y Stansted) más el de la capital de Escocia (Edimburgo).

El más importante de los recién incorporados es el de Glasgow, que en 2013 tuvo un tráfico de 7,36 millones de pasajeros para un centenar de rutas operadas por una treintena de aerolíneas.

Aberdeen, el tercero del país, registró 3,4 millones de pasajeros. Y por Southampton, el más pequeño de los tres, pasaron 1,7 millones de usuarios.

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TAP se traslada a la Nueva Terminal 2 de Heathrow

Vie, oct 17, 2014

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TAP Portugal se está moviendo a la nueva Terminal 2 del aeropuerto de Heathrow en Londres, donde la compañía estará presente a partir del próximo 22 de octubre, ofreciendo a sus pasajeros una mejor experiencia de viaje en un centro moderno y sofisticado.

La Terminal 2, también conocida como el nuevo hogar de la Star Alliance en Heathrow, fue planeada minuciosamente y construida para dar cabida a todas las compañías aéreas miembro de Star Alliance en un solo lugar, ofreciendo así los pasajeros un viaje más cómodo, así como las conexiones más rápidas y más cómodas.

El 22 de octubre, todas las operaciones de TAP se habrán trasladado a las nuevas instalaciones de la Terminal 2 de Heathrow, incluyendo el check-in, embarque y salones de pasajeros. La Entrada para TAP estará en la zona D. La zona de facturación ha sido diseñado para mejorar la velocidad y la eficiencia, con las aerolíneas agrupadas en zonas y una enorme fila de uso común quioscos de autoservicio.

El servicio completo mostradores de check-in también están disponibles para los pasajeros de clase business y los miembros Victoria Gold de TAP, así como para los viajeros que necesitan asistencia especial.

La Terminal 2 de Heathrow , también conocida como Terminal de la Reina, fue inaugurada oficialmente por la Reina Isabel II el pasado 23 de junio. La nueva terminal ha sido diseñada por el arquitecto Luis Vidal y desarrollada conjuntamente por Heathrow, Star Alliance y sus aerolíneas miembros con el objetivo de establecer un verdadero hub sin fisuras, en uno de los aeropuertos internacionales más concurridos del mundo.

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